8.1 Принадлежащие грузоотправителю (грузополучателю) четырехосные лесовозные платформы модели 23-925 предназначены для перевозки круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной от 2,0 до 22,0 м и хлыстов длиной от 6,0 до 22,0 м.
8.2 Платформы (рисунок 73) оборудованы несъемными торцовыми секциями 1 с установленными на них выдвижными щитами 7 и съемными передвижными секциями 2, средние вертикальные стойки 6 которых приспособлены для установки на них выдвижных щитов. В комплект оборудования каждой платформы входят два выдвижных щита массой по 0,42 т и шесть съемных передвижных секций массой по 1,03 т. Грузоподъемность платформы при наличии этого оборудования составляет 61 т. Места установки выдвижных щитов и передвижных секций на раме платформы определяют в зависимости от длины отгружаемых лесоматериалов и хлыстов и схемы погрузки. Количество установленных на платформе единиц оборудования в связи с этим может уменьшаться или увеличиваться по сравнению с входящим в комплект, при этом вес груза должен быть определен грузоотправителем в зависимости от веса фактически установленного оборудования. Установка дополнительных или снятие излишних передвижных секций и выдвижных щитов, а также, при необходимости, перестанови их на раме платформы в соответствии со схемой погрузки и длиной штабелей производится грузоотправителем перед погрузкой, начиная с торцов платформы. Для закрепления передвижных секций вдоль платформы на опорной поверхности ее пола с шагом 239  2 мм расположены упоры 3 от продольных перемещений. Передвижные секции имеют поперечные упоры 4 и фиксаторы 5 с крюками, которые входят в зацепление с полками боковых балок рамы платформы и воспринимают поперечные и вертикальные инерционные и статические нагрузки. Эксцентрики фиксаторов после установки передвижной секции и закрепления ее на платформе увязывают с крюком фиксатора проволокой диаметром не менее 4 мм в один оборот с закруткой концов проволоки в три витка.

Рисунок 73
1 – торцовая секция; 2- передвижная секция; 3 – упоры от продольных перемещений; 4 – упоры от поперечных перемещений; 5 – фиксатор; 6 – средняя стойка секции; 7 – выдвижной щит

8.3 Погрузку лесоматериалов и хлыстов производят штабелями, расположенными вдоль платформы. Штабеля длиной до 5,2 м грузят с установленными по торцам выдвижными щитами, при этом погрузочная длина платформы составляет 21,6 м. При погрузке с торцовыми щитами крайние штабеля укладывают вплотную к выдвижным щитам, направляя к ним вершины нижних пачек, между соседними штабелями должен быть зазор не менее 100 мм. Нижние пачки внутренних штабелей укладывают комлями в разные стороны. Комли и вершины лесоматериалов и хлыстов в каждом погруженном штабеле должны чередоваться пачками или поштучно так, чтобы в штабеле половина комлей была направлена в одну сторону, а половина в другую и разность высот концов штабеля не превышала 200 мм для лесоматериалов и 300 мм для хлыстов.
Каждый штабель лесоматериалов длиной от 2,0 до 5,2 м. ограждают двумя секциями, а длиной 5,2 м и более ограждают двумя, тремя и большим количеством секций.
При наличии свободного пространства в центре платформы, недостаточного для размещения штабеля, на средних стойках секций, обращенных к свободному пространству, устанавливают дополнительные выдвижные щиты. В целях лучшего использования вместимости допускается размещение на одной платформе штабелей разной длины, при этом по торцам платформы размещают, как правило, более длинные штабеля или штабеля, имеющие длину не менее 3,5 м при погрузке с установленными торцовыми щитами.
Высота отгружаемых на платформе штабелей лесоматериалов и хлыстов определяется грузоотправителем в соответствии с количеством (объемом), породой и влажностью древесины с учётом максимального использования грузоподъемности платформы и допустимого перегруза. Высота всех штабелей должна быть одинаковой и не превышать верхнего уровня выдвижных щитов и секций, находящегося на расстоянии 2980 мм от пола платформы.
Выравнивание торцов, прилегание круглых лесоматериалов к стойкам секций, отклонение круглых лесоматериалов по длине и толщине в каждом штабеле, а также условия формирования штабелей из пиломатериалов должны соответствовать требованиям раздела 1 настоящей главы. Допускается разделение штабелей лесоматериалов и хлыстов на пачки деревянными прокладками. Прокладки должны укладываться со стороны обращенных внутрь штабеля вертикальных стоек ограждающих секций и должны быть прижаты грузом так, чтобы исключалась возможность их выхода за пределы габарита штабеля в пути следования.
8.4 Размещение круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной от 2,0 до 5,2 м (рисунок 74) осуществляют с размещением концов каждого штабеля на крайних поперечных балках передвижных (торцовых) секций. При этом наружные вертикальные ряды лесоматериалов должны прилегать к крайним вертикальным стойкам секций (с упором концов в выступающие внутрь средние стойки). Выход концов бревен (пиломатериалов) за стойки, к которым они прилегают, должен составлять не менее 200 мм, расстояние между средними стойками передвижных секций, ограждающих штабель, должно превышать длину штабеля на 100 - 500 мм. Не допускается прилегание крайних вертикальных рядов штабеля к средним стойкам передвижных секций, а также укладка в этих рядах более коротких бревен (пиломатериалов), чем остальные в штабеле.

Рисунок 74 – Размещение круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной от 2,0 до 5,2 м

8.5 Размещение круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной 5,2 м и более (рисунок 75) производят концами на поперечных балках передвижных секций с прилеганием наружных вертикальных рядов штабеля к средним вертикальным стойкам секций. Выход концов бревен (пиломатериалов) за указанные стойки должен составлять не менее 250 мм.

Рисунок 75 – Размещение круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной более 5,2 м

8.6 Грузоотправитель несет ответственность за правильность погрузки и крепления лесоматериалов и хлыстов, расстановку передвижных секций, выдвижных щитов, установку фиксаторов, техническое состояние крепежного оборудования, а грузополучатели за техническое состояние оборудования после выгрузки и очистку вагонов.
8.7 Использование под погрузку, а также предъявление к перевозке платформ с неисправным оборудованием и крепежными элементами не допускается.
8.8 Погрузка хлыстов (рисунок 76) производится в соответствии с аналогичными требованиями, изложенными в 7.3, 7.4, 7.7 настоящей главы.

Рисунок 76

8.9 Допускается размещение и крепление круглых лесоматериалов и пиломатериалов с использованием других видов оборудования, которое предусматривает торцовое ограждение. Проекты на оборудование должны быть согласованы с МПС России установленным порядком.

7.1 Погрузка и крепление древе¬сины в хлыстах (дерево с обрублен¬ными сучьями) длиной 10—24 м производятся на специальных лесовозных плат¬формах грузоподъемностью 56 т и дли¬ной по осям автосцепки 25 080 мм. 
Для закрепления хлыстов в верхней части несъемных металлических верти¬кальных стоек, жестко закрепленных на раме платформы, имеются поворот¬ные кронштейны (рисунок 69) или цепи (рисунок 70).

Рисунок 69
1 – вертикальные стойки; 2 – поворотные кронштейны; 3 – постоянные поперечные подкладки (гребенки); 4 – гвозди; 5 – прокладки тросовые (деревянные)

Рисунок 70
1 – вертикальные стойки; 2 – прокладки деревянные (тросовые); 3 – стягивающие цепи; 4 – постоянные поперечные подкладки (гребенки); 5 – запирающее устройство

После завершения погрузки, а также после разгрузки поворотные крон¬штейны должны быть установлены в среднее положение (в пределах габа¬рита погрузки) и зафиксированы так, чтобы исключалась возможность их самопроизвольного поворота в пути следования.
Поворот и фиксирование кронштей¬на (рисунок 71) в определенном положе¬нии осуществляются с помощью ворот¬ка, вставляемого в отверстие горизонтальной оси валика механизма по¬ворота. При повороте рычага подни¬мают Г-образный кронштейн и одно¬временно поворачивают его на 100°.

Рисунок 71
1 – вороток; 2 – рычаги; 3 – валик; 4 - кронштейн

Цепи противоположных стоек после загрузки и разгрузки платформы долж¬ны быть соединены между собой имею¬щимся на их концах специальным за¬пирающим устройством (рисунок 70).
Для более устойчивого размещения хлыстов между каждой парой стоек установлены поперечные несъемные подкладки в виде металлических гре¬бенок.
7.2 Хлысты размещают на по¬перечные подкладки (гребенки) в один штабель с разделением на две—четы¬ре пачки. Штабель располагают сим¬метрично относительно поперечной и продольной плоскостей симметрии платформы. Выход штабеля хлы¬стов за концевую балку платформы до¬пускается не более 300 мм.
Размеры штабеля приведены на рисунках 69 и 70.
7.3 Хлысты на платформе распо¬лагают поштучно или пачками так, чтобы в штабеле половина комлей была в одну сторону, а половина в другую (враскомлевку).
Разность высот погруженного шта¬беля, замеренная по его концам и посе¬редине, не должна превышать 300 мм.
Возвышение хлыстов над стойками или кронштейнами не допускается. Каждый хлыст, уложенный на платформу у стоек, должен быть ограничен не ме¬нее чем тремя стойками. Выход кон¬цов этих хлыстов за стойки или поворотные кронштейны в продольном направлении должен быть не менее 1 м.
Укладка хлыстов, особенно в торцовой (комлевой) части, должна быть плотной, чтобы исключалась возможность выхода отдельных единиц хлыстов из штабеля в процессе перевозки и обеспечивалось полное использование вместимости платформы.
При размещении штабеля с выходом за концевую балку платформы смещение отдельных хлыстов относительно шта¬беля не допускается. Укладка в шта¬бель хлыстов с необрубленными сучья¬ми или хлыстов, имеющих значитель¬ную кривизну (при длине хлыста 24 м стрела прогиба более 1 м, при длине 10 м — более 0,5 м), не допускается.
7.4 Для обеспечения механизи¬рованной выгрузки каждую пачку от¬деляют от нижележащей двумя дере¬вянными поперечными прокладками высотой 80—100 мм и шириной не ме¬нее 150 мм или тросовыми проклад¬ками диаметром 19—22 мм.
На одной платформе могут приме¬няться только тросовые или только деревянные прокладки.
Деревянные прокладки должны иметь длину, равную ширине штабеля хлыстов, и укладываться на расстоя¬ние не менее 300 мм от стоек. При этом они должны быть прижаты грузом так, чтобы исключалась возможность их выхода за пределы габарита штабеля в пути следования.
Концы тросовой прокладки должны быть прикреплены к хлыстам прово¬локой диаметром не менее 4 мм в одну нить. Концы этой увязки закручива¬ются не менее чем на три витка. Длина концов проволоки после скручивания не должна превышать 50 мм, и они должны быть повернуты в сторону хлы¬стов.
Прикрепление каждого конца тросо¬вой прокладки к хлыстам производит¬ся не менее чем двумя гвоздями диа¬метром не менее 5 мм, длиной 120— 150 мм. Гвозди вбивают на 1/3 длины в хлысты с размещением их внутри коуша (петли), вплотную к тросу, отгибая остальную часть гвоздя нару¬жу (рисунок 69).
По согласованию грузоотправителя с грузополучателем погрузка хлыстов может быть произведена без прокла¬док.
7.5 На специальных лесовозных плат¬формах, оборудованных наставками стоек, с ис¬пользованием зонального габарита по¬грузки, древесину в хлыстах размеща¬ют согласно 7.2-7.4 настоящей гла¬вы до высоты 4700 мм по всей длине штабеля (рисунок 72) с загрузкой платформы в пределах установленной ее грузоподъемности.

Рисунок 72
1 – боковая стойка; 2 – наставка стойки; 3 – стягивающая цепь; 4 – фигурное звено; 5 – запирающее устройство

После окончания погрузки-выгрузки цепи противоположных нарощенных стоек должны быть соединены между собой имеющимся на их концах спе¬циальным запирающим устройством. Замковое кольцо рычага должно быть зафиксировано отожженной проволо¬кой диаметром 3—4 мм. Выбор необходимой длины стяжки при погрузке осу¬ществляется за счет фигурного звена.
7.6 В целях обеспечения сохран¬ности платформы грузоотправители обязаны при погрузке и выгрузке не допускать ударов хлыстов по стойкам, поворотным кронштейнам и раме плат¬формы. Запрещается резкое опускание без торможения пачек хлыстов на платформу с высоты более 0,5 м.
7.7 Грузоотправители несут от¬ветственность за правильность погруз¬ки и крепления хлыстов, прокладок и техническое состояние крепежных устройств специальных платформ (сто¬ек, кронштейнов цепей и гребенок), а грузополучатели — за очистку, техни¬ческое состояние платформ после их выгрузки, а также за правильную фик¬сацию поворотных кронштейнов и це¬пей в соответствии с требованиями 7.1 и 7.6 настоящей главы. Использование под по¬грузку, а также предъявление к пере¬возке порожних платформ с неисправ¬ными крепежными устройствами не допускается.
7.8 Погрузка (разгрузка) хлыстов на указанный подвижной состав осу¬ществляется на подъездных путях грузоотправителя (грузополучателя) и его средствами.

В целях обеспечения сохран¬ности платформы грузоотправители обязаны при погрузке и выгрузке не допускать ударов пачками лесомате¬риалов по стойкам, торцовым стенкам и раме платформы запрещается резкое опускание без торможения пачек ле¬соматериалов на платформу с высоты более 0,5 м.

6.1 Размещение и крепление лесоматериалов длиной 4,0; 5,0; 6,5; 8,0; 10 м
6.1.1 Платформы модели 23-4000 имеют следующие погрузочные размеры: длину 21170 мм, ширину 2800 мм, высоту 2370 мм (рисунок 61), грузоподъемность 55 т.

Рисунок 61
1 – стойка; 2 – торцовая стенка

При размещении лесоматериалов погрузочная длина платформы должна использоваться полностью.
6.1.2 Лесоматериалы грузят штабелями вдоль платформы, укладывая нижний ярус на поперечные гребенки. Схема размещения лесоматериалов длиной 4 м дана на рисунке 62, длиной 5 м (рисунок 63), длиной 6,5 м (рисунок 64), длиной 10 м (рисунок 65).

Допускается размещение на одной платформе штабелей лесоматериалов различной длины по схемам 4м-6м-6м-4м (рисунок 66) или 8м-4м-8м (рисунок 67) с учетом полного использования погрузочной длины платформы.

Каждый штабель лесоматериалов должен ограждаться не менее чем двумя парами стоек, при этом конец штабеля должен выходить за стойки не менее чем на 250 мм.
Высота погруженных на платформу лесоматериалов не должна превышать 3870 мм от уровня головки рельсов и должна быть ниже верхнего уровня стойки не менее чем на 100 мм.
Погрузку лесоматериалов начинают с укладки крайних штабелей, которые размещают вплотную к торцовым стен¬кам.
6.2 Размещение и крепление хлыстов длиной до 20 м
6.2.1 Хлысты укладывают на поперечные балки (гребенки) в один штабель с разделением на две-четыре пачки. Штабель располагают симмет¬рично относительно поперечной и продольной плоскостей симметрии платформы.
Хлысты длиной до 20 м на платформе размещают (рисунок 68) таким образом, чтобы в каждом из концов штабеля находилось одинаковое количество комлей хлыстов

6.2.2 Допускается разделение штабелей лесоматериалов на пачки деревянными прокладками размерами 50X150X2800 мм.

5.1 На платформах, оборудованных с учетом зонального габарита погрузки торцовыми металлическими стенками типа ВО-162, металлическими боковыми стойками типа ВО-118 без увязочных цепей в верхней части перевозятся круглые лесоматериалы длиной от 3,0 м до 13,5 м и пиломатериалы длиной от 3,О до 6,5 м.
Адрес калькодержателя технической документации на изготовление и крепление к платформам стенок ВО-162 и стоек ВО-118 62О219: Свердловский научно-исследовательский институт лесной промышленности г. Свердловск, ГСП-846, ул. Первомайская, 1О9.СНМИЛП (рабочий проект N ВО-118-1.ООО "Оборудование для крепления лесоматериалов", ВО-118-1.2ОО «Стойка» и ВО-162.1О.ООО-ОЗ "Стенка торцовая").
5.2 Оборудование ВО-162 и ВО-118 устанавливается на собственные или арендованные платформы. Перед установкой на платформы указанных стенок и стоек с платформ снимаются торцовые и боковые борта. Использование устройств ВО-162 и ВО-118 допускается только при наличии их технического паспорта и согласованных МПС России их рабочих чертежей, руководства по эксплуатации.
Устройства ВО-162 и ВО-118 должны соответствовать рабочим проектам.
На оборудовании ВО-162 и ВО-118 должна быть установлена табличка (с каждой боковой стороны ВО-162 с учетом возможности чтения с двух боковых сторон платформы), предусмотренная инструкцией на эксплуатацию устройств.
5.3 Каждая торцовая стенка 1 (рисунок 58) устанавливается на раму платформы симметрично ее продольной плоскости симметрии вплотную к концевому листу 2 (верхняя обвязка концевой балки) или с выходом за концевую балку не более чем на 25О мм. При выходе стенки за концевую балку должна быть обеспечена сохранность ее верхней обвязки. Запрещается опирание стенки на верхнюю обвязку концевой балки.

Рисунок 58
1 – торцовая стенка ВО-162; 2 – верхняя обвязка концевой балки (концевой лист); 
3, 7 - металлическая плита; 4,8 – болт; 5 – стойка; 6 – поперечная подкладка (гребенка); 
9 – удлинитель (наконечник)

При условии выхода за концевую балку платформы конструкция торцовой стенки должна обеспечивать ее упор в концевой лист.
Каждая стенка прикрепляется к платформе при помощи двух металлических плит 3 и восьми болтов 4, по одной плите и четыре болта с каждой стороны.
Между торцовыми стенками на раму платформы симметрично ее продольной плоскости симметрии устанавливаются шесть металлических рам, состоящих из двух стоек 5 и поперечной подкладки (гребенки) 6. Стойки и подкладка представляют собой единую металлическую монолитную конструкцию (ВО-118). Каждая стойка закрепляется в стоечной скобе платформы при помощи двух металлических плит 7 и четырех болтов 8. В верхней части каждая стойка имеет удлинитель (наконечник) 9 без каких-либо увязочных элементов (цепей, проволоки, троса и т.п.).
Высота торцовых стенок и стоек от УГР не должна превышать 4750 мм. Конфигурация стенок и стоек по внешнему очертанию должна обеспечивать вписывание в установленный зональный габарит для данной высоты по всему его периметру.
5.4 Перед погрузкой лесоматериалов на оборудованные платформы грузоотправитель обязан проверить исправность стоек и стенок, комплектов их крепления (болтов, гаек, металлических плит), сделать записи в своем журнале о результатах осмотра.
Лесоматериалы грузят штабелями вдоль платформы без прокладок.
Допускается разделение штабелей деревянными или тросовыми прокладками на 2-4 пачки. Число пачек в штабеле устанавливается грузоотправителями по согласованию с получателями.
5.5 Круглые лесоматериалы длиной 3,0-13,5 м, кроме неровных кряжей, размещают в 1-4 пачки высотой, не превышающей 4650 мм от УГР, на 100 мм ниже от верха стоек и стенок.
Нижние пачки бревен в каждом крайнем штабеле должны укладываться вершинами к торцовым стенкам платформы, во всех промежуточных штабелях нижние пачки укладываются вершинами к середине платформы. Комли и вершины бревен последующих пачек каждого штабеля должны чередоваться поштучно или целыми пачками так, чтобы половина бревен в штабеле была комлями в одну сторону, а половина - в другую. 
Размещение груза начинают с укладки крайних штабелей у торцовых стенок платформы, затем последовательно укладывают остальные штабели (рисунок 59). Разность высоты обращенных друг к другу концов двух соседних штабелей допускается не более 2/3 диаметра бревен, уложенных в верхнем ярусе погрузки. Бревна в верхнем ярусе каждого штабеля должны быть уложены плотно друг к другу и выровнены. Запрещается укладка в этом ярусе свободно лежащих одиночных бревен.

Рисунок 59
1 – штабель круглых лесоматериалов; 2 – стойка ВО-118; 3 – торцовая стенка ВО-162; 
4 – верхняя обвязка концевой балки; 5 - прокладка

Каждый штабель может быть разделен на 2 - 4 пачки деревянными прокладками из досок толщиной не менее 25 мм, шириной 150-200 мм и длиной, равной ширине штабеля (рисунок 59). Под пачки второго и третьего ярусов погрузки допускается использование нетесанного горбыля. Под пачки верхнего яруса прокладки должны укладываться только из досок или тесанного горбыля. Под каждую пачку укладываются две прокладки, каждая на расстоянии 0,3-0,5 м от концов пачки при ее длине 3 м и на расстоянии 0,5-0,8 м -при длине пачки более 3 м.
Вместо деревянных прокладок допускается использование тросовых диаметром 19-22 мм. Прочность двух таких прокладок для одной пачки длиной 3 м и массой не более 6 т должна соответствовать двум стропам типа ПС-4, а для одной пачки длиной 3-13,5 мм массой до 15 т - двум стропам типа ПС-О,5. Под каждую пачку длиной свыше 6,5 м с массой более 15 т укладывают четыре тросовые прокладки соответствующие четырем стропам типа ПС-О,5. В этом случае на вышеуказанном расстоянии от концов пачки укладываются по два троса рядом друг с другом. 
Запрещается использование на одной платформе прокладки разных видов. 
Каждый штабель круглых лесоматериалов должен быть расположен в пределах не менее, чем двух пар стоек. Крайние от концов платформ пары стоек, соединенные с рамой и опорной площадкой (гребенкой) монолитно посредством поперечной прокладки, входят в конструкцию торцовых стенок. Концы штабеля должны выходить за стойки не менее чем на 250 мм.
5.6 Общая длина погруженных штабелей должна быть равна внутренней длине платформы. 
Если общая длина штабелей меньше внутренней длины платформы, то они могут быть размещены с раздвижкой друг от друга на расстоянии не более 2ОО мм (рис.2.75 г).
Масса нетто погруженного круглого леса на одну платформу с учетом массы установленных торцовых стенок и боковых стоек с элементами крепления не должна превышать 61 т. 
Допускается совместная погрузка на одну платформу штабелей различной длины. При этом в каждом штабеле лес должен быть одной длины.
5.7 Пиломатериалы (обрезные и необрезные) длиной 3-6,5 м, кроме пропитанных шпальных брусьев, размещают в 2-4 штабеля высотой на 100 мм ниже верхнего уровня стоек (рисунок 60). Высота всех размещенных на платформе штабелей не должна превышать 4650 мм.

Рисунок 60 
1 – штабель пиломатериалов; 2 – стойка ВО-118; 3 – прокладка; 4 – верхний прижимной брусок; 5 – торцовая стенка ВО-162; 6 – верхняя обвязка концевой балки

Разность высоты двух. соседних штабелей не должна превышать 100 мм. Погрузку, пиломатериалов начинают от торцовых стенок к середине платформы. Затем последовательно друг за другом укладывают промежуточные штабеля. 
Пиломатериалы размещают в штабеле так, чтобы они плотно прилегали друг к другу и к ограждающим стойкам. Если доски (брусья) не занимают всей полезной ширины погрузки и остается промежуток менее ширины доски (бруса), то этот промежуток заполняется досками (брусом), поставленными на ребро. Толщина досок или брусьев в каждом ярусе штабеля должна быть одинаковой (допускается разница, предусмотренная соответствующими ГОСТами).
Допускается внутри штабеля по его длине стыковая укладка пиломатериалов разной длины с ограждением их по всему периметру штабеля (снизу, с боковых сторон, сверху) пиломатериалами длиной, равной длине штабеля. Стыковка должна быть плотной, а торцы штабеля выровнены. Не допускается стыковка укладываемых в штабель пиломатериалов под прокладками и над ними. Под прокладками и над ними должны быть улажены два ряда пиломатериалов длиной, равной длине штабеля. В двух ярусах верхней части каждого штабеля стыковка загружаемых пиломатериалов не допускается. Пиломатериалы в этих ярусах штабеля должны быть выровнены, уложены вплотную друг к другу. Запрещается укладка в верхние ряды штабеля деформированных (кривых, изогнутых и т.п.) досок.
При укладке в штабель обрезных пиломатериалов толщиной менее З0 мм на верхнюю его часть укладывают один-два яруса необрезных пиломатериалов толщиной не менее З0 мм.
Допускается разделение каждого штабеля на 2-4 пачки деревянными или тросовыми прокладками. Требования к ним и порядок их размещения изложены в 5.4 настоящей главы. При этом под каждую пачку второго, третьего и четвертого яруса погрузки между крайними прокладками под серединой пачки укладывают третью аналогичную прокладку (рисунок 60).
Верхний ярус пиломатериалов досок каждого штабеля должен быть скреплен прижимными поперечными брусками сечением 50 (толщина) х 150 (ширина) мм, длиной не более 2960 мм. Прижимные бруски располагают от концов штабеля аналогично прокладкам. Каждый брусок прибивается к пиломатериалам в штабеле 6 гвоздями длиной 100 - 125 мм равномерно по всей длине бруска.
Высота всех погруженных на одну платформу пиломатериалов с учетом прижимных брусков не должна превышать 4700 мм от УГР.
Каждый штабель пиломатериалов должен быть расположен в пределах двух пар стоек. Концы штабеля должны выходить за стойки не менее, чем на 250 мм.
Общая длина штабелей должна максимально использовать внутреннюю длину платформы. С этой целью допускается совместная погрузка на платформу штабелей различной длины.
Масса нетто погруженных пиломатериалов на одну платформу с учетом массы установленных торцовых стенок и боковых стоек с элементами крепления не должна превышать 61 т.
5.8 Грузоотправитель при погрузке, а грузополучатель при выгрузке лесоматериалов обязаны не допускать ударов погрузочно-разгрузочными механизмами, лесоматериалами по раме платформы, торцовым стенкам и стойкам, элементам их крепления к платформе. Запрещается резкое опускание (без торможения) при погрузке лесоматериалов на платформу с высоты более 0,5 м. 
5.9 Запрещается использование под погрузку неисправных устройств ВО-162, ВО-118 и элементов их крепления.
5.10 После выгрузки груза, платформы, оборудованные торцовыми стенками ВО-162 и боковыми стоками ВО-118, направляются под очередную погрузку по полным грузовым документам.
Размещение и закрепление указанного оборудования при возврате порожних платформ должно соответствовать отправлению их в груженом состоянии. Порожние платформы с неисправными торцовыми стенками, стойками, элементами их закрепления к платформам к перевозке не принимаются.

4.1 Древесностружечные плиты (далее – «плита») размерами 2750х1830 перед погрузкой формируют в пакеты с применением брусково-проволочной обвязки. Характеристики и количество размещаемых в полувагоне пакетов приведены в таблице 10.

Пакеты, размещаемые в «шапке», защищают от атмосферного воздействия при помощи пергамина и древесностружечными плитами по размеру пакета, которые прибивают к защищаемым плитам до установки обвязок.
Размещение крепление пакетов плит производят в следующем порядке (рисунок 56).

Рисунок 56
1 – боковая стойка; 2, 3 – торцовые стойки; 4 – доски щита; 5 – перекладина; 6 – распорный брусок; 7 – упорный брусок; 8 – подкладка; 9, 10 – прокладки; 11 – брусок упорный;
12-доска; 13-брус распорный; 14- увязка проволочная; 15-ДСП; 16-пергамин; 17-растяжка проволочная; 18-подкладка

В стоечные скобы полувагона устанавливают шесть пар боковых стоек 1 высотой, равной высоте боковых стен полувагона. Стойки должны быть изготовлены и закреплены в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. Вплотную к торцовым дверям полувагона устанавливают щиты, сформированные из двух крайних стоек 2 высотой 2650 мм, трех средних стоек 3 высотой 3320 мм, двух досок 4 сечением не менее 50х150 мм длиной, равной внутренней ширине полувагона, которые прибивают к стойкам, плиты размером 2750х1830 мм, которую прибивают к доскам, и плиты размером 1350х1830 мм, которую прибивают к средним стойкам от высоты борта полувагона до верха стоек. С наружной стороны щита к стойкам прибивают перекладину 6 из круглого лесоматериала толщиной не менее 140 мм. Щит закрепляют двумя растяжками 17 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за ближайшие верхние увязочные устройства полувагона.
Нижний ярус пакетов размещают на подкладки 18 размерами не менее 50х150х2800 мм, каждый пакт на две подкладки. Между пакетами №1, расположенными плашмя, укладывают прокладки 10 размерами не менее 50х150х1830 мм. В центральной части размещают пакет №3 на двух подкладках сечением не менее 50х150 мм длиной по месту. Пакеты "шапки" размещают на прокладки 10 вплотную к торцовым щитам.
Крепление пакетов «шапки» от продольного смещения производят вертикальными упорными брусками 7 сечением не менее 50х150 мм и распорными брусками 6 такого же сечения, длиной по месту, которые прибивают к брускам 7. Распорные бруски прибивают к упорным брускам двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 120 мм.
От поперечного смещения пакеты «шапки» с обеих сторон полувагона закрепляют упорными брусками 11 сечением не менее 50х150 мм и распорными брусками 13 такого же сечения. Упорные бруски укладывают по всей длине пакетов «шапки» на прокладки вплотную к боковым стойкам и прибивают к ним гвоздями диаметром 5 мм, длиной не менее 120 мм. Распорные бруски длиной по месту устанавливают между упорными брусками и пакетами «шапки» на прокладки и прибивают к каждой прокладке двумя гвоздями диаметром 5 мм, длиной не менее 120 мм.
От атмосферных осадков верхние пакеты плит, расположенные в пределах кузова защищают плитами 15 размерами 500х2750 мм, которые укладывают вплотную к пакетам «шапки». Край плиты 15, расположенный у пакета «шапки", прибивают к доскам, а противоположный край - к боковым стойкам, по два гвоздя в каждую. Для крепления плит используют гвозди диаметром 5 и длиной не менее 120 мм. В середине полувагона к пакетам "шапки" сверху и с боков прибивают ДСП размерами по месту, под которую подкладывают пергамин.
4.2 Плиты размерами 3500х1750 перед погрузкой формируют в пакеты с применением брусково-проволочной обвязки. Характеристики и количество размещаемых в полувагоне пакетов приведены в таблице 11.
Размещение крепление пакетов плит производят в следующем порядке (рисунок 57).

Рисунок 57
1 – боковая стойка; 2, 3 – торцовые стойки; 4 – доски щита; 5 – перекладина; 6, 9, 19 – прокладки; 7 – брус увязочный; 8 – брус упорный; 10, 11 – подкладки; 12 – доска; 13, 18 – ДСП; 14 – пергамин; 15 – обвязка проволочная; 16 – увязка проволочная; 17 – растяжка проволочная

Ограждение боковых стен и дверей полувагона производится аналогично пункту 4.2.
На пол полувагона равномерно под крайние штабеля укладывают по три подкладки размерами не менее 50х100х2800 мм, на которые вплотную к торцовым щитам и боковым стенам полувагона загружают по три пакета ДСП, состоящих из 54 плит каждый. Два пакета размещают "на пласть" с установкой между ними двух прокладок размерами не менее 25х100х1750 мм и один пакет "на ребро". После этого с наружной стороны щита к четырем стойкам на высоте 2600 мм прибивают поперечную жердь и закрепляют проволокой диаметром 6 мм в две нити, а к средним стойкам щита с внутренней стороны прибивают лист ДСП размером 1750х1500 мм. Щиты за средние стойки обвязывают растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити, концы которых закрепляют за верхние увязочные устройства полувагона с наружной стороны без затяжки. Затем вплотную к торцовым щитам устанавливают по два пакета "шапки" и после этого растяжки закручивают.
Вплотную к нижним пакетам и пакетам "шапки" с двух сторон на подкладки ставят пакеты ДСП на "торце" и закрепляют проволокой диаметром 6 мм в две нити за внутренние верхние увязочные устройства полувагона и верхний брусок "шапки". Между установленными на "торце" пакетами загружают три пакета ДСП по 54 плиты в каждой, из них два "на пласть" с установкой между ними двух прокладок размерами не менее 50х100х1750 мм и один пакет "на ребро". Затем укладывают пакет "шапки".
Пакеты "шапки" от возможных смещений с обеих сторон полувагона закрепляют упорными брусками, которые укладывают вплотную к боковым стойкам на прокладки и прибивают к ним гвоздями диаметром 5 мм, длиной не менее 120 мм.
От атмосферных осадков пакеты ДСП, расположенные внутри полувагона, укрывают некондиционными плитами размерами 3500х580 мм, которые укладывают вплотную к пакетам "шапки" предварительно установленные доски и на борт полувагона. Край плиты, расположенный у пакета "шапки", прибивают к доскам, а противоположный край - к боковым стойкам гвоздями диаметром 5 мм, длиной не менее 120 мм, по два на каждую. Пакеты, установленные на торце, закрывают пергамином или водоотталкивающей бумагой и закрепляют рейками.

3.1.Непакетированные деревянные шпалы ГОСТ 78 размещают в полувагоне и на плат-форме в пределах основного габарита погрузки.
3.1.1.Непропитанные шпалы на платформе размещаются в следующем порядке (рису-нок 30). 

Рисунок 30 – Непропитанные шпалы на платформе
1 – обвязка «шапки»; 2 – удлиненная прокладка; 3 – ограждение «шапки»; 4 – стяжка стоек; 5 – прокладка; 6 – утолщенная подклад-ка; 7 – стойка; 8 – подкладка; 9 –ограждение центрального штабеля; 10 – подкладка центрального штабеля.

Боковые борта платформы должны быть открыты и закреплены в соответствии с тре-бованиями главы 1 настоящих ТУ. В лесные скобы платформы устанавливают боковые стой-ки в соответствии с пунктом 1.6 настоящей главы. В торцевых частях платформы размещают вплотную друг к другу по два штабеля, сформированных из шпал, расположенных вдоль платформы, в середине платформы формируют штабель из шпал, расположенных поперек платформы. Штабели формируют до высоты на 150 – 200 мм ниже верхнего обреза стоек раз-деляя на две части по высоте прокладками 5.
Нижние штабели из шпал размещают на двух подкладках 8 (6 и 8), обеспечивая уклон крайних штабелей из шпал к середине платформы. В зоне размещения среднего штабеля из шпал устанавливают ограждение 9 высотой, равной высоте среднего штабеля. Ограждение выполняют из досок толщиной не менее 35 мм, которые прибивают к двум центральным стойкам с внутренней стороны, начиная от уровня закрытых бортов, вплотную друг к другу гвоздями длиной не менее 70 мм по одному в каждое соединение. Концы досок должны вы-ступать за стойки не менее чем на 250 мм. Боковые стойки должны иметь верхнее и среднее поперечное крепления в соответствии с пунктом 1.6 настоящей главы.
На штабели, погруженные в пределах прямоугольной части, размещают вплотную друг к другу четыре штабеля «шапок» симметрично относительно плоскостей симметрии по-лувагона. Каждый штабель «шапки» размещают на двух удлиненных прокладках 2, которые располагают на расстоянии 500 мм от концов шпал. По концам удлиненных прокладок на рас-стоянии не менее 50 мм от их торцов делают зарубки глубиной 10 – 15 мм. В «шапке» шпалы размещают семью ярусами по высоте. На удлиненные прокладки вплотную к боковым стой-кам с обеих сторон платформы устанавливают ограждение «шапки» 3 из двух досок сечением толщиной 25 – 30 мм, шириной 250 мм, длиной 6 м, установленных «на ребро». Вплотную к доскам ограждения укладывают на боковую сторону по одной шпале, остальные шпалы пер-вого яруса размещают между ними на нижнюю пласть вплотную друг к другу. Аналогичным образом укладывают шпалы в остальных ярусах, при этом крайние, установленные на боко-вую сторону, шпалы располагают вплотную к аналогичным шпалам нижележащего яруса. В седьмом ряду шпалы укладывают на нижнюю пласть между выступами крайних шпал шесто-го яруса. Имеющиеся зазоры между шпалами в каждом ярусе заполняют деревянными рас-порками по всей длине каждого штабеля «шапки». Шпалы «шапки» скрепляют двумя много-оборотными шестизвенными стяжками в порядке, аналогичном изложенному в подпункте 2.1.3 настоящей главы. Изготовление и расположение подкладок 6, 8, прокладок 2, 5, ограж-дающих стоек 7 производится в соответствии с требованиями раздела 1 настоящей главы. До-пускается в качестве утолщенных подкладок использовать шпалы.

3.1.2.Непропитанные шпалы в полувагоне размещают в следующем порядке (рисунок 31). 

Рисунок 31 – Непропитанные шпалы в полувагоне
1 – обвязка «шапки»; 2 – удлиненная прокладка; 3 – ограждение штабеля; 4 – ограждение дверей; 5 – прокладка

Закрытые торцовые двери полувагона ограждают шпалами 4, которые укладывают нижней пластью друг на друга поперек вагона. К стоечным скобам устанавливают вертикаль-но и закрепляют к ним увязкой из проволоки диаметром не менее 3 мм в две нити по одной шпале нижней пластью к стене полувагона. Шпалы размещают четырьмя штабелями по длине полувагона. Каждый штабель формируют на двух подкладках 6. Крайние штабели располага-ют на расстоянии от ограждения дверей, достаточном для установки ограждения штабеля 3. После укладки шпал до высоты от пола 1,0 м устанавливают вертикально вплотную друг к другу шпалы ограждения штабеля. Допускается использовать для ограждения штабеля шпальной вырезки толщиной не менее 40 мм. У боковых стен в местах расположения удли-ненных прокладок шпалы ограждения штабеля не устанавливают. Прямоугольную часть шта-белей формируют до уровня ниже верхнего торца ограждения на величину от 120 до 150 мм. Для обеспечения механизированной выгрузки каждый штабель разделяют по высоте на две - три части прокладками 5. Вблизи этих прокладок в один из крайних штабелей пропускают проволоку диаметром не менее 5 мм, концы которой выводят выше бортов и закрепляют во-круг шпал, расположенных вертикально. Проволока предназначена для заведения стропов при выгрузке. В «шапке» шпалы размещают шестью ярусами по высоте порядком, аналогичным порядку формирования и крепления «шапки» на платформе.
3.1.3.Пропитанные шпалы перевозят только в полувагонах. Порядок размещения и крепления шпал аналогичен порядку предусмотренному для непропитанных шпал. Для огра-ждения применяют шпалы только 1 и 2 типов. Шпалы, установленные вертикально у боковых стен полувагона, должны быть одного типа.
3.2 .Непакетированные пиломатериалы длиной до 3 м включительно.
3.2.1.Пиломатериалы длиной от 2,7 до 2,8 м включительно, за исключением шпал, на платформе размещают в пределах основного габарита погрузки порядком, предусмотренным подпунктом 3.1.1.1 настоящей главы. При этом, при формировании штабелей «шапки» по краям каждого яруса пиломатериалы устанавливают на узкую сторону по несколько штук пластью друг к другу. Количество этих единиц пиломатериала должно обеспечивать форму поперечного сечения «шапки», соответствующую габариту погрузки. Каждый штабель «шап-ки» скрепляют дополнительно средней увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити, ко-торую устанавливают в соответствии с требованиями подпунктов 2.1.3 и 2.1.4 настоящей гла-вы.
3.2.2.Пиломатериалы длиной от 2,7 до 3,0 включительно в полувагонах размещают в пределах основного габарита погрузки аналогично изложенному в подпункте 3.1.2 настоящей главы. При этом ограждение дверей выполняют с использованием пиломатериала, уложенно-го пластью друг на друга, либо пачек пиломатериала; ограждение прямоугольной части шта-белей выполняют с использованием пиломатериала, установленного вертикально. Штабели «шапки» формируют и скрепляют аналогично изложенному в подпункте 3.2.1. настоящей гла-вы.
3.2.3.Допускается погрузка пиломатериалов длиной менее 3,0 м, а также шпальной вы-резки и отходов деревообработки (опилок, стружки, щепы) в полувагонах с нарощенными стенами до высоты от уровня головок рельсов 4680 мм (рисунок 32).

Рисунок 32
1 – подкладка; 2 – боковая стойка; 3 – торцовая стойка; 4 – соеди-нительная доска; 5 – поперечная жердь; 6 – увязка; 7 – растяжка; 8 – доски обрешечивания; 9 – прокладка; 10 – поперечное скреп-ление боковых стоек; 11 – доски торцового ограждения 
Наращивание стен производится следующим порядком. В полувагон устанавливают восемь пар боковых 2 и шесть торцовых 3 стоек высотой от уровня головок рельсов 4680 мм. Стойки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. Бо-ковые стойки устанавливают и закрепляют в соответствии с требованиями пункта 1.6 настоя-щей главы. Каждую угловую торцовую стойку закрепляют к боковому верхнему увязочному устройству полувагона растяжкой 7 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, а также скреп-ляют с соседней боковой стойкой увязкой 6 из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Сред-нюю торцовую стойку скрепляют с каждой угловой стойкой на высоте от 300 до 400 мм от пола доской 4 толщиной от 25 до 30 мм. В верхней части торцовые стойки укрепляются сор-тиментом 5 толщиной не менее 100 мм, длиной, равной ширине полувагона между бортами. Сортимент крепят к каждой торцовой стойке двумя гвоздями длиной от 150 до 200 мм и про-волокой диаметром 6 мм в две нити. Наращивание стен (обрешечивание) выполняют пилома-териалом толщиной от 25 до 30 мм после погрузки груза до уровня ниже верхней обвязки по-лувагона на величину от 150 до 200 мм. Доски прибивают к стойкам гвоздями длиной не ме-нее 70 мм, изнутри вагона, без зазоров по высоте начиная и заканчивая на расстоянии от 80 до 90 мм ниже соответственно верхней обвязки кузова полувагона и верха стоек. Наращивание стен над дверями должно выполняться только обрезным пиломатериалом длиной не менее ширины кузова.
Размещение пиломатериалов производят штабелями прямоугольного сечения до уров-ня ниже нарощенных бортов не менее чем на 50 мм.
Допускается размещение пиломатериалов длиной менее 1,6 м без применения подкла-док и прокладок.
После погрузки каждую пару противоположных боковых стоек скрепляют между со-бой четырехзвенными стяжками или проволокой диаметром 6 мм в две нити.
3.3 Непакетированные пиломатериалы длиной более 3 м.
3.3.1Пиломатериалы в пределах основного габарита погрузки размещают в полуваго-нах и на платформах. Использование зонального габарита допускается только при размеще-нии пиломатериалов в полувагонах. Каждый штабель пиломатериалов размещают (рисунки 33 и 34) на три поперечные подкладки. Формирование штабелей производят в соответствии с требованиями пункта 1.3 настоящей главы.

Рисунок 33 – Непакетированные пиломатериалы на платформе
1 – стойка; 2 – прокладка; 3 – прокладка «шапки»; 4 – скрепление стоек; 5 – удлиненная прокладка; 6 – верхний поперечный брусок; 7 – увязка «шапки»; 8 – утолщенная прокладка; 9 – подкладка

Рисунок 34 – Непакетированные пиломатериалы в полувагоне
1 – подкладка; 2 – утолщенная подкладка; 3 – стойка; 4 – скрепление стоек; 5 – удлиненная прокладка 6 – прокладка «шапки»; 7 – верхний поперечный брусок; 8 – увязка «шапки» 
Крайние подкладки должны быть расположены на расстоянии от 300 до 800 мм от тор-цов штабеля. Прямоугольную часть штабеля разделяют по высоте поперечными прокладками. При этом в крайних штабелях со стороны торцов вагона располагают утолщенные прокладки, обеспечивающие уклон верхних частей штабелей к середине вагона. 
Каждый штабель пиломатериалов ограждают стойками:
– штабель длиной от 3000 до 4900 мм – двумя парами стоек;
– штабель длиной от 5000 до 7900 мм – тремя парами стоек;
– штабель длиной от 8000 до 12000 мм – четырьмя парами стоек.
Высота стоек от уровня верха головок рельсов должна соответствовать требованиям пункта 1.5 настоящей главы. Высота прямоугольной части штабеля должна быть меньше вы-соты стоек на величину не менее чем на 100 мм для основного габарита погрузки, на 150 мм – для зонального габарита.
Концы штабеля должны выходить за стойки не менее чем на 400 мм.
Размещение штабелей, сформированных из состыкованных по длине пиломатериалов, допускается только в полувагонах с обрешечиванием боковых стен, выполненным в соответ-ствии с требованиями подпункта 3.2.3 настоящей главы.
3.3.2Формирование "шапки" производят следующим порядком (рисунок 35).

Рисунок 35 Формирование «шапки» непакетированных пиломатериалов
1 – поперечный брусок; 2 – верхнее скрепление стоек, 3 – удлиненная прокладка; 4 – стойка; 5 – прокладка; 6 – увязка
На прямоугольную часть штабеля укладывают три удлиненные прокладки 3, на кото-рые размещают пиломатериалы в пределах верхней части габарита погрузки. При погрузке в основном габарите погрузки «шапку» разделяют на две части равной высоты посредством трех прокладок 5 сечением не менее 25х100 мм. На верхнюю плоскость «шапки» размещают поперечные бруски 1 сечением не менее 50х150 мм. Ширина «шапки» поверху должна опре-деляться исходя из максимально допустимой длины поперечных брусков, которая должна быть не менее чем на 100 мм меньше ширины очертания соответствующего габарита погруз-ки. Удлиненные прокладки, прокладки «шапки» и поперечные бруски должны располагаться в вертикальных плоскостях, проходящих через прокладки прямоугольной части штабеля; их концы должны выступать за пределы штабеля с обеих сторон на величину от 75 до 100 мм на высоте их расположения. По концам удлиненных прокладок, прокладок и поперечных бру-сков на расстоянии не менее 50 мм от их торцов делают зарубки глубиной от 10 до 15 мм для закрепления проволочных обвязок. Каждый поперечный брусок прибивают к крайним едини-цам пиломатериала верхнего яруса двумя гвоздями длиной не менее 100 мм. Пиломатериалы в «шапке» скрепляют увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити с каждой стороны. Нити увязки помещают в зарубки удлиненных прокладок 3, прокладок 5 и поперечного бру-ска 1 и скручивают на участках между ними.
Максимальные допускаемые размеры «шапки» приведены на рисунке 36. Размер в скобках – для платформ.


Рисунок 36 – Максимальные допускаемые размеры «шапки»:
а) – в основном габарите погрузки; б) – в зональном габарите
1 – стойка; 2 – верхнее скрепление стоек; 3 – увязка шапки; 4 – поперечный брусок; 5 – удлиненная прокладка; 6 –прокладка шапки

Допускается формирование "шапки" из пиломатериалов различной длины с соблюде-нием требований п. 1.3 настоящей главы; кроме того, все единицы пиломатериала, располо-женные по периметру «шапки», должны иметь длину, равную длине штабеля.

3.4 Размещение и крепление пакетированных пиломатериалов
Для формирования пакетов пиломатериалов применяют многооборотные стропы ПС-01, ПС-02, ПС-04; ПС-05 (ГОСТ 14110) или (и) одноразовые средства пакетирования (брусково-проволочную увязку, увязку из стальной ленты). Ответственность за надежность применяе-мых средств пакетирования несет грузоотправитель. При формировании пакетов должны со-блюдаться общие требования ГОСТ 19041 и ГОСТ 21100, а также особые требования соответ-ствующих пунктов настоящего раздела.
3.4.1.Пакеты, сформированные с применением стропов типа ПС.
3.4.1.1.Размеры и масса пакетов, марка применяемых для их формирования стропов должны соответствовать данным, приведенным в таблице 4.
Таблица 4
Вид пакетируемой продукции, форма пакета Марка
стропа Размеры пакета Масса па-кета, не бо-лее, т
Длина,
м Ширина, мм Высо-та, мм 
Пиломатериалы в па-кетах прямоугольной формы (рисунок 37) ПС-04 1,0…3,0 2800 1600 6
1,0…3,0 2800 1350 
ПС-01 1,0…6,5 1350 1300 6
ПС-05 2,6…6,5 2800 1600 15
Пиломатериалы в па-кетах трапециевид-ной формы (рисунок 38) ПС-02 3,0…6,5 2700
понизу
1250
поверху 1200 6

Рисунок 37 – пакет прямоугольной формы
1 – цепь; 2 – проволочная закрутка; 3 – петлевой замок; 4 – прокладка; 5 – строповочная проушина

Рисунок 38 – Формирование пакета трапециевидной формы из досок
1 – прокладка; 2 – цепь; 3 – проволочная закрутка; 4 – петлевой замок; 5 – скрепляющая доска; 6 – строповочная проушина
Допускаются минусовые отклонения размеров пакетов по ширине и высоте, не превы-шающие соответственно ширины и толщины пиломатериала, из которого сформирован пакет.
Формирование пакетов со стыкованием единиц пиломатериала по длине производится в соответствии с требованиями ГОСТ 19041 либо ГОСТ 21100. При этом в двух нижних, двух верхних ярусах, в двух ярусах, расположенных непосредственно под разделительными про-кладками, двух ярусах, расположенных непосредственно на прокладках, а также в крайних стопах пакета, должны быть расположены единицы пиломатериала длиной, равной длине па-кета. Торцы пакета должны быть выровнены.
При формировании пакета «шапки» из досок (рисунок 38), вниз укладывают не менее двух ярусов досок общей высотой от 100 до 130 мм и общей шириной 2,6 м, поверх них раз-мещают две поперечные прокладки, затем формируют трапециевидную часть пакета. Попе-речные прокладки располагают в местах установки стропов.
Пиломатериалы верхнего яруса пакета «шапки» возле стропов скрепляют двумя дос-ками длиной от 1,2 до 1,25 м, прибиваемыми пятью гвоздями длиной не менее 100мм.
3.4.1.2.Пакеты размещают в полувагонах без установки стоек и подкладок несколькими штабелями по его длине. Пакеты крайних штабелей не должны иметь уклона в направлении торцов полувагона. Штабель из пакетов шириной 2700 (2800) мм формируется из двух паке-тов по высоте. При размещении пакетов размерами 1350х1300 мм прямоугольную часть шта-беля формируют из четырех пакетов, укладываемых двумя ярусами по два пакета по ширине полувагона. В «шапке» штабеля размещают пакет трапециевидной формы. Пиломатериалы, кроме пропитанных, а также с невысохшим покрытием, допускается размещать в полувагонах с открытыми торцовыми дверями, при этом крайние пакеты должны иметь длину не менее 1,5 м.
3.4.2.Размещение и крепление пакетов из непропитанных пиломатериалов длиной ме-нее 1,5 м, а также пакетов пропитанных пиломатериалов (кроме шпал) независимо от длины, производят в полувагонах с установкой торцовых щитов (рисунок 39) аналогично пакетам ле-соматериалов длиной до 2,0 м (подпункт 2.4.7 настоящей главы) с соблюдением следующих дополнительных требований:
– пакеты должны плотно примыкать друг к другу;
– под наружные концы крайних верхних пакетов на расстоянии 300…400 мм от их торцов укладывают утолщенные прокладки 2 в соответствии с требованиями подпункта 1.14 настоящей главы;
– наружные концы пиломатериала в крайних верхних пакетах скрепляют поверху поперечными досками (горбылями) 4 длиной, равной ширине пакета, которые крепят к пило-материалу шестью гвоздями длиной не менее 100 мм
– зазор между торцовым щитом и дверями полувагона заполняют узкими пакетами 1 или несвязанными пиломатериалами, уложенными поперек полувагона.

Рисунок 39
1 – поперечные пакеты пиломатериала; 2 – утолщенная прокладка; 3 – торцовый щит; 4 – скрепляющая доска

3.4.3. Пакеты длиной свыше 1,5 м, сформированные их пиломатериалов размерами 1350х1300 мм, размещают в полувагоны несколькими штабелями по длине вагона (рисунок 40).

Рисунок 40
1 – проушина грузовой тяги; 2 – цепь; 3 – закрутка
Пакеты «шапки» скрепляют с пакетами верхнего яруса прямоугольной части штабеля с помощью концов цепей стропа пакета «шапки», который пропускают через верхнюю про-ушину грузовой тяги нижележащего пакета и фиксируют закруткой 3 из проволоки диамет-ром не менее 4 мм. Концы проволоки должны скручены не менее трех раз.
3.4.4.На четырехосных платформах допускается перевозить пакеты пиломатериалов длиной 3 м и более. Платформу оборудуют боковыми стойками в соответствии с требования-ми пунктов 1.4 и 1.5 настоящей главы. Пакеты размещают без подкладок и прокладок до вы-соты боковых стоек и закрепляют порядком, предусмотренным для непакетированных пило-материалов (рисунок 41). Пакеты «шапок» размещают и закрепляют тем же способом, как и в полувагонах.

Рисунок 41

3.4.5.Размещение и крепление пакетов деревянных пропитанных (непропитанных) шпал длиной 2,75 м (ГОСТ 78).
Для формирования пакетов шпал используют стропы ПС-04 и ПС-05. Пакеты форми-руют в карманах-накопителях. Стропы на пакетах должны быть плотно затянуты. Пакеты должны быть сформированы только из пропитанных или только из непропитанных шпал. В исключительных случаях допускается формирование пакетов нижнего яруса штабеля непо-средственно в полувагоне. Каждый пакет обвязывают двумя стропами одного типа, которые размещают на расстояниях от торцов, равных 0,6-0,7 м.
3.4.6.Размещение пакетов деревянных шпал в пределах зонального габарита погрузки производят только в полувагонах. 
Количество шпал в пакете, сформированном с использованием стропов ПС-05 из под-сортированных по типам шпал за исключением шпал из лиственницы, не должно превышать указанного в таблице 5.
Таблица 5

Шпалы из лиственницы, независимо от их типа, укладывают в пакет в количестве, не превышающем 90 штук (девять ярусов по 10 шпал).

Количество шпал в пакете, сформированном без подсортировки по типам независимо от породы древесины, не должно превышать 90 штук (девять ярусов по 10 шпал).

Количество шпал в пакетах, размещенных в одном вагоне, должно быть одинаковым.

Формирование пакетов шпал с использованием стропов типа ПС-04 осуществляют с учетом породы древесины, из которых они изготовлены.

Количество шпал в пакете не должно превышать указанного в таблице 6.

Таблица 6

Запрещается использование стропов типа ПС-04 для пакетирования шпал из листвен-ницы.
При формировании пакетов шпал с использованием стропов ПС-04 масса пакета не должна превышать 6 т. 
Шпалы в пакетах размещают на нижнюю пласть. 
Пакеты шпал размещают в полувагоне четырьмя штабелями по длине двумя ярусами по высоте. Торцовые двери (стены) полувагона ограждают щитами.
Щит (рисунок 42) формируют из 10-12 вертикально установленных шпал 1, скреплен-ных тремя досками 2, имеющих сечение 40х150-200 мм. Доски крепят к шпалам гвоздями диаметром 5-6 мм и длиной 150 мм. 

Рисунок 42
1 – шпала; 2 – доска; 3 – увязка
Нижней доской шпалы щита скрепляют со стороны пакетов. Верхние доски скрепляют между собой увязками 3, пропущенными между шпалами. Увязка состоит из проволоки диа-метром не менее 4 мм в один оборот, с закруткой ее концов в три витка. 
В полувагон с внутренней длиной кузова 12088 мм (рисунок 43) у торцовых дверей (стен) вагона укладывают друг на друга по 6-8 шпал 3 каждая на боковую сторону нижней пластью к пакетам. Вплотную к ним на пол вагона укладывают друг на друга три шпалы 4 ти-па I и (или) II нижней пластью вниз для установки щита. Вплотную к этим шпалам ставят па-кеты нижнего яруса и щиты 2. На пакеты нижнего яруса устанавливают четыре пакета верх-него яруса. 

Рисунок 43
1 – пакет; 2 - щит; 3, 4 – шпалы;
В полувагоне с внутренней длиной кузова 12700 мм (рисунок 44) размещение пакетов шпал производят в аналогичном порядке.

Рисунок 44
1 – пакет; 2 - щит; 3, 4, 5 – шпалы
При этом после установки пакетов нижних ярусов вплотную к ним укладывают три шпалы 4 нижней пластью вниз, на которые устанавливают второй щит 2. Пространство между этим щитом и торцовой стеной заполняют шпалами 5, уложенными друг на друга нижней пластью вниз до высоты на 200-250 мм ниже верхней обвязки кузова вагона.

3.4.7.При размещении пакетов шпал в пределах основного габарита погрузки количе-ство шпал в пакетах не должно превышать:
 для пакетов, сформированных с использованием стропов ПС-05 – количества, ука-занного в таблице 7;
 для пакетов, сформированных с использованием стропов ПС-04 – 70 штук (7 ярусов по 10 шпал).
Таблица 7

Размещение пакетов шпал в полувагоне осуществляется порядком, аналогичным изло-женному в подпункте 3.4.4. настоящей главы без установки шпал 4.

3.4.8.Пиломатериалы в пакетах, сформированных с использованием брусково-проволочной обвязки
3.4.8.1Обвязка состоит из верхнего и нижнего деревянных брусков 1 сечением не менее 50х100 мм и двух стяжек 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, скрепляющих эти бруски по концам (рисунок 45).

Рисунок 45
Бруски укладывают поперек пакета пиломатериалов таким образом, чтобы их концы выступали на 50 мм за боковые поверхности пакета. По концам брусков на расстоянии не ме-нее 25 мм от торцов делают зарубки глубиной от 10 – 12 мм для закрепления проволочных увязок.
3.4.8.2.Пакеты из пиломатериалов формируют в соответствии с требованиями ГОСТ 19041 и ГОСТ 21100, а также подпункта 3.4.1.1 настоящей главы. Скрепление единиц пилома-териала верхнего яруса пакета «шапки» досками не производят. Пакеты пиломатериалов дли-ной до 4 м включительно скрепляют двумя обвязками; пакеты длиной от 4 до 6,5 м включи-тельно – тремя обвязками. Две крайние обвязки размещают на расстоянии от 300 до 900 мм от концов пакета, а третью – посередине пакета.
Пакеты из пиломатериалов размещают несколькими штабелями по длине вагона вплотную друг к другу (рисунок 46).

Рисунок 46
1 – верхнее скрепление стоек; 2 – стойка; 3 – доска; 4 – соединительная доска; 5 – уд-линенная прокладка; 6 – упорный брусок
При размещении пакетов на платформе устанавливают стойки в соответствии с требо-ваниями пунктов 1.4 и 1.5 настоящей главы. Стойки 2 должны иметь верхнее поперечное скрепление 1 многооборотными четырехзвенными стяжками, выполняемое после формирова-ния прямоугольной части штабеля.
В каждом ярусе штабеля размещают пакеты одной длины и высоты. Пакеты размеща-ют несколькими ярусами по высоте со смещением в продольном направлении одного пакета относительно другого на 100 мм с тем, чтобы бруски обвязок располагались вплотную друг к другу. Пакеты «шапки» каждого штабеля размещают на удлиненные прокладки 5 размерами 50х150х2800 мм, располагаемые в непосредственной близости от брусков обвязок. Количест-во удлиненных прокладок должно быть равно количеству обвязок пакета. На удлиненные прокладки, вплотную к стойкам укладывают продольные доски 3 сечением не менее 40х100 мм, которые закрепляют к удлиненным прокладкам и брускам обвязок верхних пакетов пря-моугольной части штабеля гвоздями длиной не менее 100 мм по два гвоздя в каждое соедине-ние. Длина досок 3 должна быть достаточной для того, чтобы ими были скреплены каждые две соседние удлиненные прокладки. Пакеты «шапки» закрепляют то поперечного смещения упорными брусками 6 размерами не менее 50х150х300 мм, которые укладывают на удлинен-ные прокладки и закрепляют к ним двумя гвоздями длиной не менее 100мм по два гвоздя в каждый брусок. Если в «шапке» размещены несколько пакетов по ширине вагона, соседние пакеты скрепляют между собой соединительными досками (горбылем) 4 сечением не менее 25х100 мм длиной, равной ширине «шапки», которые укладывают на бруски обвязок и приби-вают к этим брускам гвоздями длиной не менее 70 мм
3.4.9.Пиломатериалы в пакетах, сформированных с использованием стальной ленты
3.4.9.1 Пакеты формируют в соответствии с требованиями ГОСТ 19041 и ГОСТ 21100. Размеры пакетов, размещаемых в прямоугольной части штабеля, не должны превы-шать величин, приведенных в таблице 8.

Размеры пакетов, размещаемых в «шапке» штабеля, не должны превышать:
– при размещении пакетов в пределах очертания основного габарита погрузки: ширина – 1100 мм, высота – 575 мм;
– при размещении пакетов в пределах очертания зонального габарита погрузки – величин приведенных в таблице 9.
3.4.9.2.Для формирования пакетов пиломатериалов должны применяться обвязки с пломбовым соединением по ГОСТ 21214 (тип 1) из стальной холоднокатанной низкоуглеро-дистой, нагартованной ленты нормальной точности изготовления по ГОСТ 3560 сечением не менее 0,5x20 мм с временным сопротивлением разрыву не менее 600 Н/мм2 (60 кгс/см2). Об-вязка должна иметь одно пломбовое соединение. Допускается для изготовления обвязок ис-пользование ленты, имеющей аналогичные физические свойства, иного поперечного сечения при условии обеспечения несущей способности обвязки, включая пломбовое соединение, не менее 6000 Н (600 кгс). В этом случае грузоотправитель представляет перевозчику сертифи-кат на упаковочную ленту и нормативные документы, подтверждающие прочность ленты и обвязки в целом. Реквизиты указанных документов и размеры сечения ленты должны быть занесены грузоотправителем в накладную на груз. Усилие натяжения обвязки на пакете должно составлять не менее 2000 н (200 кгс). Контроль усилия натяжения производится в со-ответствии с ГОСТ 19041 прибором ИН-400 либо по величине прогиба ленты под действием усилия 100 Н (10кгс), приложенного в середине бокового (вертикального) участка обвязки перпендикулярно боковой грани пакета. Прогиб ленты не должен превышать 0,1 высоты па-кета.
В пакетах, сформированных без стыковки пиломатериала по длине, число обвязок па-кета должно быть равно количеству разделительных прокладок по длине:
– в пакетах длиной до 4 м включительно – 2 шт.;
– в пакетах длиной более 4 до 5,5 м включительно –3 шт.;
– в пакетах длиной более до 5,5 м – 4 шт.
Обвязки должны располагаться в плоскостях размещения прокладок либо в непосред-ственной близости от них.
Расстояния между прокладками по длине пакета должны быть равны.
В пакетах по ГОСТ 19041 крайние прокладки должны быть расположены на расстоя-нии: в пакетах из пиломатериала одной длины – от 300 до 900 мм от торцов пакета, в пакетах из пиломатериала различной дины – не более 300 мм от торцов наиболее коротких пиломате-риалов.
В пакетах по ГОСТ 21100 крайние прокладки должны быть расположены следующим образом:
– в пакетах из пиломатериала одной длины: длиной до 3,0 м включительно – на расстоянии от торцов пакета, равном 1/4 его длины; длиной от 3,0 до 5,5 м включи-тельно – на расстоянии 1/5 его длины; в пакетах длиной более 5,5 м – на расстоянии 1/6 его длины;
– в пакетах из деталей длиной менее 1 м, сформированных путем стыкования по длине, прокладки должны располагаться на расстоянии, равном 1/4 длины деталей.
3.4.9.3.Допускается применять укрытие пакетов от атмосферного воздействия и загряз-нения в пути следования полиэтиленовой пленкой либо крафтбумагой с армирующей стекло-волокнистой сеткой, выполняемое перед установкой обвязок. В пакетах, размещаемых в «шапке» штабелей со стороны торцов вагона, укрывающий материал должен быть закреплен двумя вертикальными планками сечением не менее 15х60 мм длиной, равной высоте пакета, расположенными на расстоянии 200 – 300 мм от боковых граней пакета. Каждая планка должна быть закреплена не менее чем тремя гвоздями длиной не менее 45 мм. Допускается закреплять укрывающий материал на торцах пакета металлическими скобками из проволоки диаметром 1 мм шириной не менее 10 мм, высотой не менее 19 мм в количестве не менее 20 штук на каждый торец. Скобки должны располагаться рядами: один ряд из 5–6 скобок – гори-зонтально на высоте, равной 2/3 высоты пакета, и три ряда по 5 скобок – вертикально на рав-ных расстояниях друг от друга и от боковых граней пакета.
3..4.9..4.Каждая обвязка пакетов, размещаемых в «шапке» штабеля, должна быть за-креплена на верхней плоскости пакета деревянной доской толщиной от 22 до 25 мм, шириной от 90 до 100 мм, длиной, превышающей ширину пакета на 100 мм располагаемой симметрич-но оси ленты с выступанием концов за боковые грани пакета на 50 мм. Доска должна быть закреплена к пакету не менее чем шестью гвоздями длиной не менее 50 мм, расположенными на равных расстояниях друг от друга в шахматном порядке.
3.4.9.5.Размещение и крепление пакетов в пределах очертания основного габарита по-грузки производится в следующем порядке.
Ограждение штабелей пакетов в полувагонах и на платформах выполняется при помощи бо-ковых стоек, в соответствии с требованиями пункта 1.5 настоящей главы.
Каждый штабель размещают (рисунки 47 и 48) на две подкладки 1, со стороны торцов вагона под крайние штабели во всех случаях укладывают по одной утолщенной подкладке 2.

Рисунок 47 – Размещение пакетов пиломатериалов в полувагоне
1 – подкладка; 2 – утолщенная подкладка; 3 – торцовый упор; 4 – прокладка; 5, 6 – удлинен-ная прокладка; 7 – прижимной брусок; 8 – упорная доска; 9– увязка «шапки»; 10 – верхнее скрепление стоек

Рисунок 48 – Размещение пакетов пиломатериалов на платформе
1 – подкладка; 2 – утолщенная подкладка; 3 – торцовый упор; 4 – про-кладка; 5, 6 – удлиненная прокладка; 7 – прижимной брусок; 8 – упорная доска; 9– увязка «шапки»; 10 – скрепление стоек
Между ярусами штабеля размещают прокладки 4. Требования к подкладкам и про-кладкам – в соответствии с пунктом 1.4 настоящей главы. Между утолщенными подкладками и торцовым порожком полувагона (торцовым бортом платформы) устанавливают упоры 3 из пиломатериала сечением не менее 75х150мм. Упоры устанавливают на расстоянии от 500 до 800 мм от боковых стен полувагона (бортов платформы). Каждый торцовый упор в полуваго-не крепят к утолщенным подкладкам двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 150 мм, на платформе – прибивают к полу платформы двумя такими же гвоздями.
В прямоугольной части штабеля пакеты размещают несколькими ярусами по два паке-та по ширине вагона в каждом ярусе. В каждом ярусе должны быть размещены пакеты одина-ковой высоты.
Общая высота прямоугольной части штабеля не должна превышать: в полувагоне – 4100 мм; на платформе – 4000 мм.
Пакеты размещают вплотную к боковым стойкам. Зазоры между пакетами в середине вагона не должны превышать 300 мм. Зазор величиной до 150 мм должен быть плотно запол-нен пиломатериалом длиной, равной длине пакета; зазор величиной от 150 до 300 мм – паке-тами (пачками) таких же пиломатериалов соответствующих размеров.
Штабели должны размещаться вплотную друг к другу по длине вагона.
Каждая пара противоположных боковых стоек в полувагоне должна иметь верхнее по-перечное крепление; на платформе стойки должны иметь верхнее и среднее поперечные скре-пления. Скрепления стоек должны быть выполнены в соответствии с требованиями пункта 1.5 настоящей главы.
«Шапку» формируют (рисунок 49) из пакетов длиной не менее 4,0 м, имеющих разме-ры поперечного сечения, указанные в подпункте 3.4.9.1, сформированные из пиломатериала длиной, равной длине пакета. Общая длина пакетов «шапки» не должна превышать длину прямоугольной части штабеля.

Рисунок 49 – формирование «шапки» из пакетов пиломатериалов
5, 6 – удлиненная прокладка; 7 – прижимной брусок; 8 – упорная доска; 9– увязка «шапки»
Пакеты первого яруса «шапки» размещают на удлиненные прокладки 5, пакеты второ-го яруса – на удлиненные прокладки 6. Размеры прокладок и расположение зарубок должны соответствовать требованиям пункта. 2.1.3 настоящей главы.
На пакеты второго яруса «шапки» в одной вертикальной плоскости с удлиненными прокладками размещают прижимные бруски 7 сечением не менее 50х150 мм. Концы при-жимных брусков должны выступать с обеих сторон пакета на 75 мм и иметь зарубки, анало-гичные зарубкам на удлиненных прокладках. Каждый брусок прибивают по концам к пакету двумя гвоздями длиной от 100 до 125 мм.
"Шапка" должна быть расположена симметрично относительно продольной оси ваго-на.
Пакеты пиломатериалов закрепляют с каждой стороны тремя увязками 9 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, закрепляемыми за удлиненные прокладки 5 и 6 и прижимной бру-сок 7. Нити увязок помещают в зарубки каждой прокладки и бруска и туго скручивают между смежными по высоте прокладками и прокладкой и бруском. 
На удлиненные прокладки 5 с обеих сторон пакетов укладывают упорные доски 8 тол-щиной не менее 50 мм и такой ширины, чтобы они одной стороной упирались в боковые стойки, а другой – в пакеты. Длина распорных досок должна быть равна длине пакета. На уд-линенные прокладки 6 вплотную к пакету укладывают аналогичные упорные доски шириной от 100 до 150 мм.
Упорные доски крепят к каждой прокладке с обеих сторон двумя гвоздями длиной от 100 до 120 мм. 
3.4.9. 6 .Размещение и крепление пакетов в пределах очертания зонального габарита погрузки производится в следующем порядке. Для ограждения и крепления штабелей пакетов пиломатериалов в полувагонах и на платформах устанавливают восемь пар стоек в соответст-вии с требованиями пункта 1.5 настоящей главы.
Размещение пакетов в пределах прямоугольной части штабеля аналогично их разме-щению по подпункту 3.3.3.5. При этом расстояние от верха прямоугольной части штабеля до верхнего обреза стоек должно быть не менее 200 мм.
Пакеты «шапки» размещают на удлиненные прокладки длиной 3000 мм, толщиной от 50 до 100 мм, шириной 150 мм. Прокладки изготавливают в соответствии с требованиями пункта 1.5 настоящей главы.
Формирование «шапки» в зависимости от размеров поперечного сечения пакетов (таблица 9) допускается производить способами, приведенными на рисунках 50 – 55.

Рисунок 50 – формирование «шапки» по варианту 1 в полувагоне
1 – полувагон; 2 – утолщенная подкладка; 3 – торцовый упор; 4 – пакет прямоугольной части штабеля; 5 – стойка; 6 – скрепление стоек; 7 – удлиненная прокладка; 8 – увязка пакет «шап-ки»; 9 – распорная доска; 10 – упорный брусок

Рисунок 51 – формирование «шапки» по варианту 1 на платформе
1 – платформа; 2 – пакет прямоугольной части штабеля; 3 – стойка; 4 – среднее скрепление стоек; 5 – верхнее скрепление стоек; 6 – удлиненная прокладка; 7 – распорная доска; 8 – упорный брусок

Рисунок 52 – формирование «шапки» по варианту 2 в полувагоне
1 – полувагон; 2 – стойка; 3 – скрепление стоек; 4– удлиненная прокладка; 5 – увязка; 6 – рас-порная доска; 7 – прижимной брусок

Рисунок 53 – формирование «шапки» по варианту 2 на платформе
1 – платформа; 2 – пакет прямоугольной части штабеля; 3 – стойка; 4– среднее скрепление стоек; 5 – верхнее скрепление стоек; 6 – прижимной брусок; 7 – увяз-ка;8 – упорная доска; 9 – распорная доска; 10 – межпакетное заполнение

Рисунок 54 – формирование «шапки» по варианту 3 в полувагоне
1 – полувагон; 2 – торцовый упор; 3 – подкладка;; 4– пакет прямоугольной части штабеля; 5 – прокладка; 6 – стойка; 7 – скрепление стоек; 8 – удлиненная прокладка; 9 – промежуточная удлиненная прокладка; 10 – увязка; 11 – упорная доска; 12 –прижимной брусок

Рисунок 55 – формирование «шапки» по варианту 3 на платформе
1 – платформа; 2 – подкладка; 3 – торцовый упор; 4– пакет прямоугольной части шта-беля; 5 – прокладка; 6 – среднее скрепление стоек; 7 – межпакетное заполнение; 8 – верхнее скрепление стоек; 9 – удлиненная прокладка; 10 – распорная доска; 11 – про-межуточная удлиненная прокладка; 12 – увязка; 13 – упорная доска; 14 – прижимной брусок 
В «шапке» размещают от двух до четырех пакетов. Продольные оси всех пакетов «шапки» и вагона должны совпадать.
По варианту 1 в «шапке» размещают два пакета по ширине вагона.
По варианту 2 пакеты в «шапке» размещают двумя ярусами по высоте по два пакета в каждом ярусе.
По варианту 3 пакеты в «шапке» размещают двумя ярусами по высоте: в первом ярусе два пакета, во втором ярусе – один пакет.
Порядок формирования и скрепления «шапки» аналогичен порядку по подпункту 3.4.9.5., при этом длина удлиненных прокладок между ярусами «шапки» должна составлять: в полувагонах – 2650-2700 мм, на платформах – 2850-2900 м. Общая высота «шапки», измерен-ная от нижней поверхности нижних удлиненных прокладок до верха прижимного бруска, должна составлять: в полувагонах – не более 1200 мм, на платформах – не более 1300 мм.
При формировании «шапки» по варианту 1 (рисунки 50, 51) на удлиненные прокладки с обеих ее сторон укладывают распорные доски толщиной не менее 50 мм таким образом, чтобы они одной стороной упирались в боковые стойки. Между пакетом и распорной доской вставляют упорные бруски из обрезков досок такой же толщины. 
Нижние пакеты «шапки» по вариантам 2 и 3 (рисунки 52–55),должны плотно приле-гать с обеих сторон к боковым стойкам. В случае образования зазоров в них должны быть вставлены распорные доски соответствующей ширины толщиной 50 мм или доски, установ-ленные ребром на удлиненные прокладки.
Упорные доски для «шапки» по вариантам 2 и 3 размещают вплотную к верхнему па-кету на промежуточных прокладках.
Распорные и упорные доски и бруски закрепляют к каждой удлиненной прокладке двумя гвоздями длиной от 100 до 120 мм.

2.1 Размещение и крепление непакетированных круглых лесоматериалов длиной
более 3,0 м
2.1.1 Формирование штабелей из таких лесоматериалов, применение и установка под-кладок, прокладок и ограждающих стоек осуществляются в соответствии с требованиями раздела 1 настоящей главы. Круглые лесоматериалы в штабеле располагают комлями в про-тивоположные стороны приблизительно в равных количествах. Удлиненные прокладки должны опираться на 2 – 3 круглых лесоматериала, расположенные в средней части яруса, и на круглые лесоматериалы, прилегающие к ограждающим стойкам. Крайние круглые лесо-материалы в ярусе, размещенном на прокладках, должны прилегать к стойкам. При разме-щении лесоматериалов в полувагоне с выходом за пределы концевых балок наружные кон-цы крайних штабелей укладывают на торцовые порожки полувагона; в этом случае утол-щенные подкладки и прокладки не применяют.
2.1.2 Количество штабелей из лесоматериалов в полувагоне в зависимости от их дли-ны, а также соответствующее количество пар стоек, ограждающих каждый штабель, приве-дено в таблице 2.
Таблица 2

Рисунок 4
1 – шестизвенная стяжка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скреп-ление стоек; 5 – подкладка; 6 – средняя увязка «шапки»

Рисунок 5
1 – шестизвенная стяжка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скрепление стоек; 5 – утолщенная подкладка; 6 – средняя увязка «шапки»

Рисунок 6
1 – шестизвенная стяжка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скрепление стоек; 5 – утолщенная подкладка; 6 – средняя увязка «шапки»

Рисунок 7
1 – шестизвенная стяжка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скрепление стоек; 5 – утолщенная подкладка; 6 – средняя увязка «шапки»

Рисунок 8
1 – шестизвенная стяжка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скреп-ление стоек; 5 – подкладка; 6 – средняя увязка «шапки»

При ограждении каждого штабеля тремя парами стоек две из них устанавливают по концам штабеля, а третью – в одну из лесных скоб в середине штабеля.
2.1.3 Формирование прямоугольной части штабеля производят до уровня ниже верх-него обреза стоек на величину средней толщины круглых лесоматериалов в штабеле. 
Формирование «шапки» производят следующим образом. На круглые лесоматериалы верхнего яруса прямоугольной части штабеля на расстоянии от 0,3 до 0,5м включительно от его концов располагают две удлиненные прокладки так, чтобы концы их выступали с обеих сторон на величину от 75 до 100 мм (рисунок 9). 

Рисунок 9
1 – стойка; 2 – удлиненная прокладка; 3 – многооборотная шестизвенная стяжка

На удлиненных прокладках, на расстоянии не менее 50 мм от их торцов, должны быть выполнены зарубки глубиной от 10 до 15 мм. Увязку лесоматериалов в «шапке» выполняют с использованием многооборотных шестизвенных стяжек (рисунок 2) следующим образом. Большое ушко стяжки заводят на зарубки удлиненной прокладки и фиксируют на ней двумя гвоздями длиной от 70 до 80 мм включительно либо проволокой диаметром не менее 3 мм. Малое ушко закрепляют к другому концу прокладки стяжкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити, при этом должны быть выполнены два оборота проволоки вокруг прокладки.
Вместо многооборотных шестизвенных стяжек допускается для скрепления "шапки" устанавливать поперечные увязки из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Увязки закреп-ляют за выступающие концы удлиненных прокладок, при этом должны быть выполнены два оборота проволоки вокруг прокладки по зарубкам.
В середине штабеля между удлиненными прокладками поперек штабеля укладывают две скрученные между собой нити проволоки диаметром 6 мм средней увязки, длиной, дос-таточной для последующего формирования средней увязки «шапки» (рисунки 4-8). 
При формировании «шапки» должны соблюдаться требования пункта 1.3 настоящей главы, а также следующие дополнительные условия:
– толщина круглых лесоматериалов в «шапке» должна быть не более 300 мм;
– укладка круглых лесоматериалов в первом ярусе «шапки» между стойками должна быть без зазоров между бревнами и стойками. Возвышение примыкающих к стойкам круг-лых лесоматериалов над стойками не должно превышать 1/4 толщины этих круглых лесома-териалов;
– круглые лесоматериалы каждого яруса размещают во впадинах между соседними круглыми лесоматериалами нижележащего яруса;
– крайние круглые лесоматериалы ярусов «шапки» подбирают таким образом, что-бы толщина вышележащих круглых лесоматериалов не превышала толщины нижележащих круглых лесоматериалов;
– при размещении в пределах основного габарита погрузки угол откосов «шапки» (угол наклона к горизонту общей касательной к любым двум из крайних круглых лесомате-риалов), должен быть не более 50о.
2.1.4 При погрузке круглых лесоматериалов в полувагоны допускается формировать прямоугольную часть штабелей без применения прокладок (рисунок 10) при наличии согла-сия грузополучателя на такую отгрузку. В накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" грузоотправитель должен сделать отметку с указанием вида и номера докумен-та о согласии.

При формировании прямоугольной части штабеля без удлиненных прокладок скреп-ление боковых стоек многооборотными четырех- и шестизвенными стяжками не допускает-ся. Скрепление должно производиться исключительно проволочными стяжками. Скрепление «шапки» производится тремя проволочными увязками в порядке аналогичном изложенному в подпункте 2.1.3 настоящей главы, при этом две крайние увязки располагают на расстоянии от 500 до 800 мм от концов штабеля, третью увязку – посередине его длины.
2.1.5 Свежеокоренные лесоматериалы, а также лесоматериалы с невысохшим покры-тием (пропиткой) формируют в штабели только в пределах прямоугольной части габаритов погрузки (до высоты 4000 мм от УГР) и перевозят в полувагонах с закрытыми дверями.
Для ограждения прямоугольных частей штабелей применяют торцовые щиты (рису-нок 11).

Рисунок 11 – Торцовый щит:
а) на двух стойках; б) на трех стойках
1 – стойка; 2 – доска; 3 – перекладина; 4 – связь

Щит изготавливают из стоек, аналогичных боковым стойкам, и досок сечением не менее 40х150 мм или горбылей сечением не менее 50х200 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона.
Доски 2 закрепляют к стойкам 1 гвоздями длиной не менее 120 мм. Допускается вза-мен досок использовать жерди толщиной от 60 до 80 мм, затесанные в местах соприкоснове-ния со стойками. Зазоры между досками (жердями) должны быть не более половины их ши-рины (толщины). Высота h (рисунок 11) до нижней доски щита должна быть меньше высоты верхней обвязки полувагона на величину от 350 до 400 мм. На расстоянии от 100 до 150 мм от верха стоек к ним со стороны, противоположной доскам, закрепляют перекладину 3 из круглого подтоварника (бревно толщиной 130 мм и менее) толщиной не менее 100 мм дли-ной, равной длине досок. Перекладину закрепляют гвоздями длиной не менее 150 мм, по два в каждое соединение, и увязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити. На пе-рекладине на расстоянии от 80 до 100 мм включительно от ее концов выполняют зарубки глубиной от 15 до 20 мм включительно для закрепления растяжек. В нижней части стойки скрепляют связью 4 из доски, аналогичной доскам щита.
Собранный щит закрепляют двумя растяжками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за концы перекладины и за вторые от щита верхние увязочные устройства полувагона (рисунок 12а) либо двумя досками сечением не менее 30х100 мм, которые закрепляют к крайним стойкам щита и соседним стойкам вагона гвоздями длиной не менее 100 мм по три шт. в каждое соединение (рисунок 12б).

Рисунок 12 –Установка торцовых щитов в полувагоне:
а) крепление щита растяжками; б) крепление щита досками; в) установка щита при наличии зазора
1 – щит; 2 – растяжка; 3 – скрепляющие доски

В случаях, когда суммарная длина штабелей меньше внутренней длины полувагона более чем на 500 мм, один из торцовых щитов устанавливают вплотную к дверям, второй – вплотную к торцу последнего штабеля; зазор между этим щитом и дверями полувагона за-полняют лесоматериалом, располагаемым горизонтально поперек полувагона до уровня ни-же верхней обвязки полувагона на величину от 100 до 150 мм (рисунок 12в).
2.2 Размещение и крепление непакетированных круглых лесоматериалов длиной до 3,0 м включительно
Непакетированные круглые лесоматериалы длиной до 3,0м включительно размещают в полувагонах только в пределах основного габарита погрузки.
2.2.1 Размещение круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 3,0 м включительно про-изводят с применением торцовых щитов (рисунок 13).

Рисунок 13 
1 – стойка; 2 – доска; 3 – перекладина; 4 – связь

Торцовый щит изготавливают с использованием четырех стоек. Длина средних стоек должна быть не более 3700 мм. Другие требования к изготовлению и установке торцовых щитов аналогичны требованиям, изложенным в подпункте 2.1.5 настоящей главы.
Формирование и крепление штабелей выполняются в соответствии с требованиями пункта 2.1 настоящей главы. При этом должны соблюдаться следующие особенности (рису-нок 14):
– "шапки" крайних штабелей должны быть расположены таким образом, чтобы уд-линенные прокладки находились по отношению к ближайшим боковым стойкам со стороны середины полувагона;
– при погрузке круглых лесоматериалов длиной от 1,8 до 2,5 м включительно со-седние удлиненные прокладки двух крайних штабелей с каждой стороны вагона должны быть скреплены между собой увязкой из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.

Рисунок 14 
1 – торцовый щит; 2 – удлиненная прокладка; 3 – стойка; 4 – скрепление стоек; 5 – увязка удлиненных прокладок

Допускается штабели лесоматериалов длиной свыше 2,5 до 3 м включительно форми-ровать без укладки удлиненных прокладок под "шапку" при соблюдении условий и требова-ний подпункта 2.1.4 настоящей главы. 
Допускается размещение лесоматериалов длиной свыше 1,6 до 1,8 м с применением торцовых щитов и устройством ограждения боковых стен полувагона (рисунок 15) в сле-дующем порядке.

Рисунок 15
1 – круглый лесоматериал ограждения стен; 2 – прокладка; 3 – удлиненная прокладка; 4 – утолщенная прокладка; 5 – торцовый щит; 6 – лесоматериал

Двери полувагона ограждают торцовыми щитами (рисунок 13). Ограждение боковых стен выполняют из круглых лесоматериалов 1, которые устанавливают вертикально в один ряд вплотную друг к другу. Круглые лесоматериалы, установленные у лесных скоб, закреп-ляют к ним увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити. В местах предполагаемого размещения удлиненных прокладок 3 круглые лесоматериалы ограждения не устанавливают. Прямоугольную часть штабеля формируют таким образом, чтобы ее высота была меньше высоты ограждения на величину от 250 до 300 мм, и разделяют по высоте на 2 – 3 части про-кладками 2, 4. Зазор между щитами и дверями полувагона заполняют лесоматериалом, рас-полагаемым горизонтально поперек полувагона до уровня ниже верхней обвязки полувагона на величину от 100 до 150 мм.
2.2.2 Размещение лесоматериалов длиной до 1,6 м включительно производят с уста-новкой по всему периметру полувагона ограждения, выполняемого из круглого лесомате-риала (рисунок 16).

Рисунок 16

1 – круглый лесоматериал ограждения; 2 – скрепляющая доска; L – длина круглых лесомате-риалов
Высота ограждения от уровня боковых стен полувагона должна быть не более 0,4 длины круглых лесоматериалов. Ограждение устанавливают после размещения лесомате-риалов до высоты от уровня пола полувагона не более 0,4 L. Круглые лесоматериалы 1 огра-ждения дверей скрепляют друг с другом доской (горбылем) 2 толщиной не менее 30 мм и длиной от 2,9 до 3,0 м включительно. Доску (горбыль) укладывают с внутренней стороны ограждения с опорой на верхнюю обвязку полувагона и закрепляют к двум крайним и двум средним круглым лесоматериалам гвоздями длиной не менее 70 мм. Лесоматериалы уклады-вают горизонтально до уровня ниже верхнего уровня ограждения не менее чем на 50 мм. За-зор между торцовым ограждением и погруженными лесоматериалами заполняют круглыми лесоматериалами, располагаемыми горизонтально до уровня ниже верхней обвязки полува-гона на величину от 100 до 150 мм.

Допускается выполнять ограждение из досок (горбылей) толщиной не менее 30 мм. При этом груз ограждают восемью парами боковых стоек и шестью торцовыми стойками (рисунок 17).

Рисунок 17
1 – стойка; 2 – доска ограждения; 3 –увязка

Доски (горбыли) ограждения закрепляют гвоздями длиной не менее 70 мм с внутрен-ней стороны стоек. Длина досок (горбылей), прибиваемых к торцовым стойкам, должна быть не менее ширины полувагона. Крайние торцовые и боковые стойки скрепляют между собой проволокой диаметром 6 мм в две нити.
Допускается с согласия грузополучателя взамен досок использовать тонкомерные круглые лесоматериалы (подтоварник) толщиной от 100 до 130 мм включительно (рисунок 18), о чем грузоотправитель делает отметку в накладной в порядке, указанном в подпункте 2.1.4 настоящей главы.

Рисунок 18

1 – торцовые стойки; 2 – крепление щита к стойкам; 3 – торцовые щиты; 4 – крепление бокового щита к боковым стойкам; 5 – увязка щита; 6 – боковые стойки; 7 – боковые щиты; 8 – верхнее поперечное скрепление стоек.
Тонкомерные круглые лесоматериалы (подтоварник) объединяют в щиты 3, 7 с по-мощью увязок 5 из проволоки диаметром 6 мм в одну нить. Торцовые щиты дополнительно укрепляют двумя досками или горбылями толщиной не менее 25 мм, шириной не менее 100 мм и длиной, равной ширине щита. Длина торцового щита должна быть равна внутренней ширине полувагона. Боковое ограждение должно состоять из двух щитов либо трех щитов встык. При установке боковые щиты упираются в торцовые щиты. Каждый щит закрепляют в четырех местах к стойкам увязками из проволоки диаметром не менее 3 мм в одну нить. В местах верхнего крепления щита к стойке на ней выполняют зарубку для фиксации в ней проволоки. Противоположные боковые стойки должны быть скреплены в соответствии с требованиями пункта 1.5 настоящей главы.
2.2.2.3. При размещении непакетированных лесоматериалов длиной 1,0 м устанвали-вают несколько рядов ограждений груза по всему периметру полувагона (рисунок 19).

Рисунок 19
1 – скрепляющие доски; 2 – второй ряд ограждения; 3 – первый ряд ограждения

Перед установкой первого ограждения лесоматериалы размещают штабелями вдоль полувагона до высоты на 0,6 м ниже уровня верхней обвязки вагона. Затем на размещенные горизонтально круглые лесоматериалы устанавливают по периметру полувагона вплотную к стенам и дверям сплошной ряд 3 из круглых лесоматериалов одинаковой толщины. При этом лесоматериалы, используемые в качестве ограждения не должны превышать верхней обвязки полувагона более чем на 400 мм. После установки первого ряда ограждения, разме-щаемые в полувагоне круглые лесоматериалы укладывают горизонтально вплотную в преде-лах ограждения высотой 400 мм. Затем на размещенные горизонтально круглые лесомате-риалы вплотную к первому ряду ограждения устанавливают второй сплошной вертикальный ряд 2 ограждения, который должен возвышаться над первым не более чем на 400 мм. После установки второго ряда ограждения размещаемые в полувагоне круглые лесоматериалы ук-ладывают горизонтально вплотную по высоте ниже верхнего уровня второго ряда огражде-ния не менее, чем на 50 мм.
Круглые лесоматериалы, установленные вертикально в качестве ограждения, должны быть скреплены между собой доской (горбылем) в порядке, указанном в подпункте 2.2.4.2 настоящей главы, плотно прижаты к боковым стенам и дверям полувагона горизонтально размещенными круглыми лесоматериалами.
2.3 При перевозке в одном полувагоне круглых лесоматериалов длиной 3,0 м и более совместно с лесоматериалами длиной менее 3,0 м штабели длиной менее 3,0 м размещают в средней части полувагона, а штабели длиной 3,0 м и более – в концевых частях. В этом слу-чае «шапки» штабелей должны быть сформированы из круглых лесоматериалов длиной 3,0 м и более и размещены таким образом, чтобы они перекрывали стыки прямоугольных частей штабелей.
2.4 Размещение и крепление пакетированных круглых лесоматериалов длиной до 8,0 м включительно
2.4.1 Пакеты из круглых лесоматериалов формируются с использованием многообо-ротных полужестких строп типа ПС - 04 грузоподъемностью 3000 кг и типа ПС – 05 грузо-подъемностью 7500 кг.
2.4.2 Пакеты из круглых лесоматериалов, предназначенные для размещения в полува-гонах, должны иметь параметры, приведенные в таблице 3.
Таблица 3

Пакеты из круглых лесоматериалов, предназначенные для размещения на платфор-мах, должны иметь ширину 2700 мм и высоту 1750 мм.
Форма поперечного сечения пакетов лесоматериалов прямоугольной части штабеля и пакетов из круглых лесоматериалов «шапки» должна соответствовать рисункам 20 и 21.

Рисунок 20 – Пакет из круглых лесоматериа-лов прямоугольной части штабеля

Рисунок 21 – Пакет из круглых лесоматериа-лов «шапки»

Пакеты из круглых лесоматериалов, размещаемые в «шапке», формируются исходя из размеров очертания соответствующего габарита погрузки.
2.4.3 Пакеты из круглых лесоматериалов длиной от 1 до 6,5 м включительно массой не более 15 т увязывают двумя стропами ПС-05. Стропы размещают на равном удалении от торцов пакета на расстоянии друг то друга не менее половины длины пакета.
Пакеты лесоматериалов длиной свыше 6,5 м и (или) массой более 15 т увязывают че-тырьмя стропами ПС-05. Стропы размещают парами на равном удалении от торцов пакета. Расстояние между стропами в паре – от 250 до 300 мм включительно; расстояние между внутренними стропами пар – от 3,0 до 3,5 м включительно (рисунок 22).

Рисунок 22
Замыкание стропа осуществляется пропуском свободного конца цепи в петлевой за-мок с последующей фиксацией конца цепи закруткой из проволоки диаметром 2 мм (рисунок 23).

Рисунок 23
1 – замок с переменным зевом; 2 – цепной замок; 3 – проволочная закрутка

Стропы на пакете должны быть плотно затянуты.
2.4.4Пакеты лесоматериалов размещают в полувагоне без применения подкладок и прокладок несколькими штабелями по его длине. Штабель формируется из двух пакетов по высоте. 
2.4.5.Допускается формирование пакетов из круглых лесоматериалов длиной менее 1 м стыкованием по длине. В таких пакетах из круглых лесоматериалов по периметру попе-речного сечения должны быть уложены круглые лесоматериалы длиной, равной суммарной длине пакета. Выход отдельных круглых лесоматериалов за торцы пакета не допускается.
2.4.6 Пакеты из круглых лесоматериалов длиной от 3,0 до 8,0 м включительно на платформе (рисунок 24) размещают в два яруса по высоте без подкладок и прокладок.

Рисунок 24

Каждый штабель ограждают стойками в соответствии с требованиями подпункта 2.1.2. настоящей главы. После размещения пакетов первого яруса на платформу каждую пару противоположных боковых стоек скрепляю многооборотной четырехзвенной стяжкой.
Допускается размещение на одной платформе пакетов из круглых лесоматериалов различной длины при условии, что суммарная длина пакетов не превышает 12,0 м. В этом случае пакеты из круглых лесоматериалов размещают по длине вагона таким образом, чтобы стык нижних пакетов из круглых лесоматериалов перекрывался одним из верхних пакетов круглых лесоматериалов. Суммарная длина верхних пакетов из круглых лесоматериалов должна быть не более суммарной длины нижних пакетов из круглых лесоматерилов.
2.4.7 Пакеты из неокоренных лесоматериалов длиной до 3 м включительно размеща-ют в полувагонах с закрытыми дверями несколькими штабелями по его длине с установкой торцовых щитов (рисунки 25, 26, 27).

Рисунок 25

Рисунок 26

Рисунок 27

Щиты изготавливают в соответствии с требованиями подпункта 2.2.1 настоящей гла-вы. Крайние стойки щита должны иметь длину не более 3280 мм, средние – не более 3700мм. Щиты устанавливают и закрепляют в полувагоне в соответствии с требованиями подпункта 2.1.5 настоящей главы.
В случаях, когда суммарная длина штабелей меньше внутренней длины полувагона более чем на 500 мм, один из торцовых щитов устанавливают вплотную к дверям, второй – вплотную к торцу последнего штабеля; зазор между этим щитом и дверями полувагона за-полняют лесоматериалом, располагаемым горизонтально до уровня ниже верхней обвязки полувагона на величину от 100 до 150 мм (рисунок 26) либо пакетом соответствующих раз-меров.
Допускается размещать в полувагоне один штабель, имеющий длину, меньшую, чем остальные, но не менее 1,5 м. Такой штабель должен быть размещен в средней части полува-гона между более длинными штабелями (рисунок 27).

2.4.8.Пакеты неокоренных лесоматериалов длиной свыше 3 м размещают в полуваго-нах без установки ограждающих торцовых щитов (рисунок 28).

Рисунок 28

Зазоры между штабелями, а также между штабелями и дверями (торцовыми стенами) полувагона должны быть не более 200 мм.
2.4.8.1.Допускается с целью максимального использования вместимости полувагона размещать один штабель меньшей, чем остальные штабели длины. 
2.4.8.2 В случаях, когда суммарная длина штабелей меньше внутренней длины полувагона более чем на 500 мм, штабели размещают вплотную друг к другу, зазор между крайним штабелем и дверями (торцовой стеной) заполняют лесоматериалом, располагаемым горизонтально до уровня на 150…200 мм ниже верхней обвязки полувагона (рисунок 29).
2.4.9 Пакеты из свежеокоренных, либо с невысохшим покрытием (пропиткой) лесома-териалов независимо от длины размещают в полувагонах в соовтетствии с подпунктом 2.4.7. натоящей главы.

Рисунок 29

Раздел 1. Общие положения
1.1 В настоящей главе определены способы размещения и крепления непакетиро-ванных и пакетированных лесоматериалов (круглых лесоматериалов и пиломатериалов) в пределах основного и зонального габаритов погрузки.
1.2 Лесоматериалы размещают в полувагоне, на платформе одним либо несколь-кими штабелями по длине.
Допускается размещение лесоматериалов в полувагоне с открытыми дверями с од-ной либо с обеих его сторон при соблюдении требований конкретного способа размеще-ния и крепления. При этом выход лесоматериалов за наружную поверхность концевой балки с каждой стороны полувагона должен быть не более 400 мм.
Допускается совместная погрузка в один вагон штабелей различной длины. При этом штабели большей длины размещают в торцевых частях полувагона.
1.3 Штабель, сформированный из непакетированных и пакетированных лесомате-риалов, должен иметь в пределах высоты стоек прямоугольное поперечное сечение. Рас-положенная выше стоек часть штабеля («шапка»), должна иметь поперечное сечение, имеющее форму равносторонней трапеции, размеры которой ограничены очертанием верхней (суженной) части соответствующего габарита погрузки.
Не допускается использование суженной части габарита погрузки для размещения непакетированных лесоматериалов длиной менее 1,6 м, а также лесоматериалов с невысо-хшим покрытием (пропиткой), за исключением пропитанных шпал.
Формируемые в штабель круглые лесоматериалы должны быть одинаковой длины в пределах допусков, установленных нормативными документами на соответствующую продукцию. В прямоугольной части штабеля допускается размещение круглых лесомате-риалов, отличающихся толщиной не более чем на величину разности четырех смежных размеров в пределах допусков, установленных нормативными документами на соответст-вующую продукцию. В «шапке» штабеля допускается различие толщины круглых лесома-териалов не более чем на величину разности двух смежных размеров. Разность двух смежных размеров (градация) лесоматериалов составляет: при толщине до 140 мм вклю-чительно – 10 мм, при толщине свыше 140 мм – 20 мм.
Формируемые в штабель непакетированные пиломатериалы должны быть одной толщины в пределах допусков, установленных нормативными документами на пиломате-риал. Ширина штабеля должна быть равна расстоянию между противоположными стой-ками при условии плотной укладки пиломатериала. В случаях, когда расстояние между стойками не кратно ширине пиломатериала, зазоры между штабелем и стойками заполня-ют таким же пиломатериалом, установленным на ребро. Не допускается укладывать пи-ломатериал внахлест. Допускается формирование ярусов штабеля из пиломатериалов раз-личной длины за исключением двух верхних ярусов штабеля, а также двух ярусов, распо-ложенных непосредственно под прокладками, разделяющими штабель по высоте, и двух ярусов, расположенных непосредственно на прокладках. При этом пиломатериалы долж-ны быть уложены встык (без зазора по длине). Торцы штабеля должны быть выровнены. Каждый такой штабель должен быть огражден не менее чем двумя парами боковых стоек и обрешеткой. Обрешетку выполняют от верхней кромки боковых стен полувагона (бор-тов платформы) до верхнего обреза стоек из досок толщиной не менее 25 мм, либо горбы-ля толщиной не менее 30 мм, длиной не менее 3000 мм, которые закрепляют к стойкам со стороны штабеля вплотную друг к другу гвоздями длиной не менее 70 мм.
1.4 Штабели, сформированные из непакетированных и пакетированных лесомате-риалов, за исключением особо оговоренных в настоящей главе случаев, размещают на подкладках и разделяют по высоте на части прокладками. Для создания уклона крайних штабелей либо их частей к середине вагона применяют утолщенные подкладки или (и) прокладки, которые располагают со стороны наружных торцов крайних штабелей. Утол-щенные прокладки располагают между нижней и второй снизу частями штабелей. «Шап-ку» штабеля формируют на удлиненных прокладках.
Допускается в полувагонах штабели не разделять на части по высоте. 
Каждый штабель из круглых лесоматериалов размещают на двух подкладках. Под-кладки располагают: 
 при длине лесоматериалов от 1,6 до З,0 м включительно – на расстоянии от концов штабеля от 300 до 500 мм включительно;
 при длине лесоматериалов более 3,0 м – от 500до 800 мм включительно.
Каждый штабель из пиломатериалов размещают:
 длиной до 3,0 м включительно – на двух подкладках;
 длиной более 3,0 м – на трех подкладках.
Крайние подкладки должны быть расположены на расстоянии от 300 до 800 мм от торцов штабеля.
Прокладки должны располагаться горизонтально в одной вертикальной плоскости с подкладками, перпендикулярно продольной плоскости симметрии полувагона.
Подкладки и прокладки изготавливают из обрезного либо необрезного пиломате-риала сечением не менее: подкладки и прокладки – 50х150мм; утолщенные подкладки и прокладки – 130х150 мм, удлиненные прокладки – 75х150 мм. Длина подкладок должна быть равна внутренней ширине вагона. Длина прокладок должна быть не менее ширины штабеля. Длина удлиненных прокладок должна превышать ширину штабеля на величину от 150 до 200 мм включительно. При погрузке лесоматериалов с разделением штабеля по высоте на три части и более, прокладки под верхней частью должны быть изготовлены из обрезного пиломатериала. Допускается, за исключением особо оговоренных далее случа-ев, использовать для изготовления подкладок и прокладок деловой горбыль; при этом их минимальные по длине толщина и ширина должны быть не менее соответственно: 50 мм и 150 мм.
1.5 Каждый штабель, сформированный из непакетированных и пакетированных лесоматериалов, должен быть огражден стойками, изготовленными и установленными в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ. Применение стоек, изготовленных из пиломатериалов, не допускается. Стойки, ограждающие штабели из лесоматериалов, устанавливают таким образом, чтобы расстояние от крайних стоек до конца штабеля со-ставляло:
 для штабелей длиной до 3,0 м включительно – не менее 180 мм;
 для штабелей длиной более 3,0 м – не менее 250 мм.
Высота стоек над уровнем головки рельса должна быть не более:
– в полувагоне при размещении в пределах основного габарита погрузки – 4180 мм;
– в полувагоне при размещении в пределах зонального габарита погрузки – 4680 мм;
– на платформе при размещении в пределах основного габарита погрузки – 4100 мм;
Каждый штабель из лесоматериалов должен быть огражден не менее чем двумя па-рами стоек.
При размещении в полувагоне четырех и более штабелей допускается устанавли-вать стойки в стороне от лесных скоб. Такие стойки закрепляют на высоте расположения верхних лесных скоб и средних увязочных устройств (нижних лесных скоб) при помощи двух досок толщиной от 25 до 30 мм, шириной не менее 120 мм, закрепленных к лесным скобам проволокой диаметром не менее 3 мм в две нити либо к соседним стойкам, уста-новленным в лесные скобы, гвоздями длиной не менее 120 мм (рисунок 1). В полувагонах, оборудованных только верхними лесными скобами, все стойки на высоте от 300 до 400 мм от пола вагона должны быть скреплены досками толщиной от 25 до 30 мм включительно и шириной не менее 120 мм.
В полувагонах с открытыми дверями крайние пары стоек устанавливают в проме-жуток между торцами створок дверей и гранями угловых стоек кузова полувагона и увя-зывают в двух местах за петли дверных навесов.

Рисунок 1 – Установка стоек в полувагоне при количестве штабелей 4 и более

а – шесть штабелей; б – пять продольных штабелей и один по-перечный штабель; в – пять штабелей; г – четыре штабеля

1 – стойка; 2 – скрепляющая доска; 3 – проволочная увязка; 4- лесная скоба
Противоположные боковые стойки должны во всех случаях иметь верхнее скреп-ление, а при погрузке круглых или полукруглых лесоматериалов на платформы – допол-нительно среднее скрепление. Среднее скрепление должно устанавливаться:
– при разделении штабеля на две части по высоте – между частями;
– при разделении штабеля на три и более частей – между второй и третьей (сни-зу) частями.
Скрепление противоположных стоек выполняют с помощью многооборотных че-тырехзвенных и шестизвенных стяжек (рисунок 2).

а – четырехзвенная стяжка; б – шестизвенная стяжка
Большое ушко стяжки надевают на стойку и фиксируют его от смещения вдоль стойки двумя гвоздями длиной от 70 до 80 мм включительно, малое ушко крепят к проти-воположной стойке стяжкой из проволоки диаметром не менее 5 мм в четыре нити. Про-волочную стяжку скручивают ломиком усилием одной руки (25 кгс) на плече 500 мм.
Допускается для скрепления противоположных стоек взамен четырехзвенных стя-жек применять стяжки из проволоки диаметром 6 мм (рисунок 3).

а – из двух нитей проволоки; б – из четырех нитей проволоки.
В этом случае число нитей проволоки в скреплении определяется по таблице 1.
Таблица 1

Шестизвенные стяжки (рисунок 2) применяют как средство крепления лесомате-риалов в вагоне.
1.6 Перевозка лесоматериалов с обледенением допускается исключительно в полу-вагонах. При этом высота погрузки должна быть меньше высоты боковых стен полувагона не менее чем на 100 мм.
1.7 Способы размещения лесоматериалов в полувагонах с глухим полом должны обеспечивать возможность механизированной выгрузки лесоматериалов грузополучате-лем.